tt777 發表於 2025-8-13 11:09
幾時到962G/X962飛埋，反正西隧都轉到車。
本身轉車站都有為數不少既客落車，西隧轉又分分鐘要企，唔應起飛
tt777 發表於 2025-8-13 12:18
不如咁諗，又要塞紅橋，屯轉又要塞埋站+轉車，跟住西隧再塞一鍋，倒不如0066見。
仲有，當952P冇到？
無用
人地需要轉車個班無義務要諗962P現時問題
倒返轉人地提出問題合理
你地既解釋等同解決提出問題的人
kay 發表於 2025-8-13 13:37
無用
人地需要轉車個班無義務要諗962P現時問題
962P係轉車站個使用率係咁高，自然唔會實行到
kay 發表於 2025-8-13 13:37
無用
人地需要轉車個班無義務要諗962P現時問題
962P同952P都係去相同地方，50落車行去952P可能仲方便，而時間只係用多兩分鐘以內，
真係有需要用死962P嗎？
本帖最後由 DC3938 於 2025-8-13 14:47 編輯
GD1570 發表於 2025-8-13 13:49
962P同952P都係去相同地方，50落車行去952P可能仲方便，而時間只係用多兩分鐘以內，
真係有需要用死962P ...
962P係車海，但952P要兜多個圈！😊咁係唔係要962P減幾班比950，952P開多d?
本帖最後由 GD1570 於 2025-8-13 14:50 編輯
DC3938 發表於 2025-8-13 14:43
962P係車海，但952P要兜多個圈！😊咁係唔係要962P減幾班比950，952P開多d?
962P係車海，但50同55唔係。
而且整體50同55都係比952P疏。
962P亦唔係只SERVE轉車客，本身條線係碼頭客為主，
唔該分一分莊閒。
兜多個圈好似要攞人命咁，原來只係用多兩分鐘:lol
個圈咁重要258X/259S/259X都未嘈啦，幾時到依批轉車客嘈呀⋯⋯
DC3938 發表於 2025-8-13 14:43
962P係車海，但952P要兜多個圈！😊咁係唔係要962P減幾班比950，952P開多d?
車海就要減比其他線?
KU_7002 發表於 2025-8-13 13:28
本身轉車站都有為數不少既客落車，西隧轉又分分鐘要企，唔應起飛
西隧想轉952隨時車都上唔到...
加埋小欖打後陪兜深井青龍頭落客都用多8-10分鐘起跳
城巴乘客通告：https://mobile.citybus.com.hk/pdf/E202501059a03.pdf
GD1570 發表於 2025-8-13 13:49
962P同952P都係去相同地方，50落車行去952P可能仲方便，而時間只係用多兩分鐘以內，
真係有需要用死962P ...
咁城巴當初自己將54區同過海巴綁埋一齊
散ban就唔係可以量化模式解決到
如果城巴唔提962P飛轉車站
而有條友係F1 建議962P飛轉車站
我都肯定係世界大戰唔會有最大公約數
當然你可以話少左條線有咩大不了
最後係
少左條線有咩大不了
同將所有利益計晒上黎考慮
對決
個人認為討論區有言論自由
最佳方法係不處理呢類異議