mckhgc 發表於 2025-8-15 21:11
只係正線拉長小小加一個站，又何嘗不可呢？再人性化一點，甚至全日拉長去澤安都不為過(澤安又係出晒名， ...
全日上去又未必真係好有需要
（澤安又真係老化得好嚴重）
但係咪要去到cut走呢兩班車呢？我又有保留
除非你話無人上落，或者證明佢哋只係去九龍段
咁樣嘅前提下去cut就無得怨
If本身呢批客都係過海嘅就唔係好理想，某程度上亦都係夾硬嚟
不過都係嗰句啦
巴士公司唔想做，總會搵到佢嘅「理由」
一般市民一係局坐，一係用其他方法完全唔坐佢
AtrHenu 發表於 2025-8-15 21:50
首先104拉去澤安跟2D行唔行到12.8米(尤其係屎水時間都長期用)兼仲有沒有位塞落去?
...
其實104澤安特咁耐以嚟有無用過12.8？
mckhgc 發表於 2025-8-15 13:11
只係正線拉長小小加一個站，又何嘗不可呢？再人性化一點，甚至全日拉長去澤安都不為過(澤安又係出晒名， ...
外地鄉郊好多時架巴士或者火車，係方圓唔知幾多公里內唯一嘅公共交通。
無佐就得番私家車甚至靠對腳。
澤安無佐兩班過海特車，邨內仲有假假地都係全日嘅2D同綠小。半粒鐘一班响外地已經算係唔錯。
村口已經有旺角同沙田嘅巴士，行多兩步畢架山花園去到嘅地方仲多。
都唔計所謂cut佐嘅車，行落白田邨就有得搭。
真係要拎外地去比，行落白田搭車根本上係好濕碎。
Togepi 發表於 2025-8-14 21:56
905 客量底到同904/N8 有得揮？
係咪我沖涼比梘液乸盲咗隻眼
佢喺隔離914X減班個po都講905P同914P重疊兼冇客應該合併
9 up唔洗本
JX9097 發表於 2025-8-15 22:01
其實104澤安特咁耐以嚟有無用過12.8？
澤安特批咗 12.8 米好耐啦... 兩巴都係。
JX9097 發表於 2025-8-15 22:01
其實104澤安特咁耐以嚟有無用過12.8？
好似行左好耐啦WO
FBI2 發表於 2025-8-15 23:28
好似行左好耐啦WO
我見會員問用唔用得
所以覺得出奇
JB5571@3B/103 發表於 2025-8-13 22:16
905縮短何時落實？
小弟每日都係坐905返學，過咗海之後個站落車
去到奧運嗰邊都要企，加上車上有老人家
真係縮短嘅話都應該影響到幾多人
chaobb2 發表於 2025-8-16 15:25
小弟每日都係坐905返學，過咗海之後個站落車
去到奧運嗰邊都要企，加上車上有老人家
真係縮短嘅話都應該 ...
喺你邊個位上車，如果係中上環灣仔就會有影響
Peter03145212 發表於 2025-8-16 15:44
喺你邊個位上車，如果係中上環灣仔就會有影響
最過份都係一嘢縮去林士街而唔係交廣