[個人建議] 部分東隧早繁特別路線加經銅鑼灣
背景：現時東隧特快路線大多以灣仔為第一站，令前往銅鑼灣乘客較為不便。而現時部分東隧路線仍有剩餘載客量接載更多乘客。因此建議部分東隧早繁路線往港島方向加經銅鑼灣。
以下路線新增「景隆街」站（使用102/103站位）及內告士打道「馬師道」站：
307A、681P
以下路線新增「百德新街」巴士站：
621
以下路線繼績不經銅鑼灣：
302、601P、619P、690P、690S
新增車站預計車程延長2至4分鐘。
歡迎討論。
問題係呢堆車做09返工客
銅鑼灣咁早似乎需求有限 JX9097 發表於 2025-8-15 23:00
問題係呢堆車做09返工客
銅鑼灣咁早似乎需求有限
時代廣場同利園一帶都有唔少 office 嘅，不過要喺告士打道行入去，吸唔吸引到 601/680 呢類行法路線嘅乘客就不得而知了。
AVBWU291 發表於 2025-8-15 23:36
時代廣場同利園一帶都有唔少 office 嘅，不過要喺告士打道行入去，吸唔吸引到 601/680 呢類行法路線嘅乘 ...
利園喺海皮行入去都甘甘地喎（平時喺渣甸坊出口行去保良局都出哂汗......）
其實應該用 680P 同埋 307P 特延長解決
JX9097 發表於 2025-8-15 23:00
問題係呢堆車做09返工客
銅鑼灣咁早似乎需求有限
但時間再晏啲上鵝頸橋就會開始塞車，早繁更加容易控制時間。所以同時都係覺得690S唔好入去（除非跟埋690行內告）。
天空之神 發表於 2025-8-16 12:04
其實應該用 680P 同埋 307P 特延長解決
首先680P同681P馬鞍山唔同路；其次681P而家多位淨過680P，680P可能連位都無得坐；再者307P而家連銅鑼灣核心都hi唔到，而307A就算尾車都係偏早到灣仔，應該仲有唔少空間加站。
673試過但似乎唔太討好
一係603A一係673A
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