當初九記在處理264X的時候，為何唔考慮先開設264R平日繁忙時段服務，陰幹64K上下繁？、
直接一步到位肯定會反彈
本帖最後由 JB5571@3B/103 於 2025-8-28 11:50 編輯
kay 發表於 2025-8-28 07:34
今次衰綑綁重組下次應該會玩天降資源
同意用天降資源，屯馬開通、東鐵過海咳佐咁多車
本帖最後由 kitarolo 於 2025-8-28 12:58 編輯
JB5571@3B/103 發表於 2025-8-28 11:44
同意用天降資源，屯馬開通、東鐵過海咳佐咁多車
飢餓銷售係商業手段
以前就話車隊規模有限制
幾時上繳與皇恩浩蕩無需公開
而家實際原因有司機
都調去做賺錢嘅路線
#9話短棍
應該想講元朗開就上村調頭
大埔開就梧桐寨掉頭 仲免除
落車去返上車位 拍雙向分段
但過山段(之前討論林村
來往錦上路站、元朗市)
嗰度唔少客且祗能用短雙
最終連司機都未必慳到
kitarolo 發表於 2025-8-28 12:10
飢餓銷售係商業手段
以前就話車隊規模有限制
幾時上繳與皇恩浩蕩無需公開
都係嘅
本帖最後由 天空之神 於 2025-8-28 12:57 編輯
kay 發表於 2025-8-28 07:34
今次衰綑綁重組下次應該會玩天降資源
272X 果招都得加 4 車比佢，明知唔夠用要 72X 救
仲要成個區一齊受罪減班收車
話說單野都幾個月前，邊個炒冷飯
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-2215668-1-1.html
而家64K 平日日中長期開唔足車，成日12-15 分鐘先一班，一拖仲疏。反而假期就冇乜問題
N948 發表於 2025-8-28 12:54
而家64K 平日日中長期開唔足車，成日12-15 分鐘先一班，一拖仲疏。反而假期就冇乜問題 ...
你站站停又電子手掣又下車八達通
想快都難
kay 發表於 2025-8-28 07:34
今次衰綑綁重組下次應該會玩天降資源
U廠S廠有冇咁多車和司機？
無腦嘅人先會撐抽64K綫㗎啫，壽終正寢先係有智慧做法。
天水圍班人仲好意思話開到綫，錦田班人多咗位易上車。
Sor喎，而家講緊非繁錦田段同林村段都要迫到企上車門，
仲好意思話減班後夠載，到底知唔知條綫客源分配係邊？
08x200-201 發表於 2025-8-28 10:55
當初九記在處理264X的時候，為何唔考慮先開設264R平日繁忙時段服務，陰幹64K上下繁？、
直接一步到位肯定會 ...
學 5R 咁假日線開閒日特車咪得
然後全日化假日線，攪掂