探討具潛力的繁忙時間巴士路線
本帖最後由 sam121sam 於 2025-8-29 23:05 編輯根據愛沙尼亞塔林的試驗經驗，單靠免費公共交通未必能有效減少私家車使用量。要真正鼓勵市民轉用公共交通，巴士服務需具備高頻次、站點便利及快捷的特點。考慮到成本效益，全天候提供高密度的直達巴士服務不可行，應聚焦於繁忙時段提供高效的點對點服務，特別是針對住宅區／交通樞紐與工商業區之間的直接連接。
大家認為香港有哪些工商業區與住宅區／交通樞紐之間的交通連接不足，導致有較多市民依賴私家車或的士，但其實具備足夠潛力開辦繁忙時間的直達巴士服務？
本帖最後由 sam121sam 於 2025-8-29 01:12 編輯
拋磚引玉，本人認為以下住宅區／交通樞紐與工商業區之間的連接具一定潛力：屯門<->葵福道/石籬、屯門公路轉車站<->內河碼頭、屯門<->將軍澳工業邨。
考慮到263B之成功及城隧轉車客，火炭/城隧<->元朗/天水圍似乎也具有一定潛力。
252B或261B有全日相 FBI2 發表於 2025-8-29 07:51
252B或261B有全日相
幾年前唔係傳話九巴對261B全日持開放態度咩？ 路線建議請去F1版 白田/澤安 - 九龍塘站(又一城)
荃灣葵涌 - 彩盈/樂華/曉麗/興田/廣田
竹園/樂富/何文田 - 港島東
西貢市中心 - 將藍/東隧 - 中上環 冇幾耐之前先問過, 又問??!?! 沙田市中心-九龍灣商貿區 本帖最後由 sam121sam 於 2025-8-29 13:13 編輯
XZ4201 發表於 2025-8-29 10:44
沙田市中心-九龍灣商貿區
呢個又幾離奇，大埔有直車74B沙田居然得條抆邊74A。
FBI2 發表於 2025-8-29 07:51
252B或261B有全日相
都係259B先啦