本帖最後由 kmb71k 於 2025-9-12 00:33 編輯
m1210h 發表於 2025-9-12 00:19
不如問個問題
有幾多堅尼地城嘅客會係覺得18X快過地鐵所以搭18X？
講真地鐵20分鐘到北角，25分鐘到埋太古 ...
唔行成條德輔道西就係想盡快提速吸客
盡量唔同地鐵車程相差得太遠
但你幫佢行晒成條德輔道西
多咗幾個站
又拉番遠地鐵個車程時間
倒頭來堅尼地城果堆客咪同你地底見囉
kmb71k 發表於 2025-9-12 00:30
唔行成條德輔道西就係想盡快提速吸客
盡量唔同地鐵車程相差得太遠
但你幫佢行晒成條德輔道西
問題之一在於而家西區上18X嘅客有幾多係因為佢快
kmb71k 發表於 2025-9-12 00:30
唔行成條德輔道西就係想盡快提速吸客
盡量唔同地鐵車程相差得太遠
但你幫佢行晒成條德輔道西
時間都俾埋，18X落北角已經比起地鐵慢10分鐘，再誇張啲講就係18X要用多5成嘅時間，當日揀咗落上環就已經唔使再諗18X係快
我假設正街上18X用10分鐘去到港澳碼頭，之後15分鐘內應該到琴行街，地鐵由西營盤去到北角可能係15分鐘，之後連埋西營盤站條路行過去快極都要5分鐘，咁呢度起碼只係差5分鐘
仲有，或者會覺得咁行完西營盤之後咪都係慢過地鐵，兜西營盤嚟做咩，但係堅尼地城同西營盤站唔同，堅尼地城站一落就係月台，西營盤呢？行到鬼咁遠先到，已經影響觀感，再加埋可以做埋修打蘭街嗰啲位，其實我傾向相信西營盤做到嘅客比堅尼地城多
東行我冇意見，西行停永安但下一站應該高樂花園...
你架18X咁改不如架18X停屈地街算啦，打後係唔會有人上車
932gz6061 發表於 2025-9-12 08:33
你架18X咁改不如架18X停屈地街算啦，打後係唔會有人上車
繼續做堅尼地城只係俾啲唔介意慢啲嘅客搭，夾硬抽走條線好似講唔通
m1210h 發表於 2025-9-12 08:36
繼續做堅尼地城只係俾啲唔介意慢啲嘅客搭，夾硬抽走條線好似講唔通
西行慢成10分鐘，山道個批會冇晒，後面個班更加冇晒
你咁做都幾好，過兩年條線唔駛要
當18要離開正街
然後18X想要行正街
睇到呢度黑人問號
18X要心邪都唔係西區行正街
未行繞道個陣應該跟返18P永興街返入去
kay 發表於 2025-9-12 09:17
當18要離開正街
然後18X想要行正街
但樓主既建議喺掃到落修打蘭街然後跟堆南區線去港碼，唔喺18P果款正街走...
咁其實個時間未必差好遠，喺觀感差而已，中山去港碼中間果支燈都幾唔開胃...
但西行佢要入翻德輔道西就唔喺咁講，西行應該慢5分以上...
932gz6061 發表於 2025-9-12 08:44
西行慢成10分鐘，山道個批會冇晒，後面個班更加冇晒
你咁做都幾好，過兩年條線唔駛要
...
佢改西行又真喺自殺...
東行其實冇咩野，喺觀感差...
東行18X預咗靠嘉安街同上環食飯...
將來18X如果要搬去西祥街，除非佢keep翻移加咁喺堅城轉圈...
否則堅城客預咗會倒，行去爹核士街太遠，行去地鐵站好過...