其實唔塞車既話跟26A去佐敦都快
死叉發作個陣26A去到科學館堆巴士仲塞緊
不過黃埔小巴計2多人搭過26A好多
下繁可以10幾分鐘開幾班仲可以總站上爆
呢班客唔知去邊
新西基本上返工客都ALL IN屯馬
因為有全月通對佢地黎講巴士無車費吸引力
輸時間輸埋車費
死亡交叉其實即係邊度
山陽岡山 發表於 2025-9-12 15:40
死亡交叉其實即係邊度
Poly V座對出漆咸道北
kay 發表於 2025-9-12 10:54
其實唔塞車既話跟26A去佐敦都快
死叉發作個陣26A去到科學館堆巴士仲塞緊
柯士甸道/ 覺士道/ 松山道十字路口都塞得幾甘
天空之神 發表於 2025-9-12 01:16
攪掂死亡交叉先好改線
塞到無定向只有趕客
年尾中九幹通車應該可以紓緩死叉塞車情況
ericchui 發表於 2025-9-12 08:47
但係我都覺得應該揾260X改囉，因為路線係最快。如果驚油佐上唔到車，可以開特車處理（例如重開260P由麗澤 ...
260X兜尖沙咀其實同63X車程差唔多
本帖最後由 ATENU135 於 2025-9-12 22:34 編輯
andy92 發表於 2025-9-12 09:52
南京街右轉志和街應該行唔到大車，
去程跟 30X 會更直接，佐敦客係審裁處落車算
直行加士居道當然更好，但有版友講過屯門未必肯用黃埔換佐敦，尤其出市區方向260X唔停佐敦
另外黃埔直出加士居道會否客源太窄，一係來回跟30X會唔會好啲？始終掂到紅磡舊區諗住可能做咗少少短途客幫補下
要避開死亡交叉
不如行窩打老道經廣華培正上佛光街（唔入忠孝街）
飛佛光街天橋落黃埔
比何文田一條美孚快線+屯轉線轉車
JX9097 發表於 2025-9-12 21:27
柯士甸道/ 覺士道/ 松山道十字路口都塞得幾甘
只係覺得如果自己渣車角度應該行柯士甸道
但我見過260X夜晚私牌經柯士甸道直上紅磡站
如果唔係比東西兩邊走既車累
有得解放既話其實巴士多條選擇
紅磡可以唔落尖咀上三幹
又可以避免到跟E23行法就做唔到紅磡灣問題
紅磡D路注定你係做唔晒
kay 發表於 2025-9-13 09:18
只係覺得如果自己渣車角度應該行柯士甸道
但我見過260X夜晚私牌經柯士甸道直上紅磡站
東行唔塞㗎，西行塞之嘛