[個人建議] 274X不經大老山隧道轉車站
本帖最後由 skibidiot 於 2025-9-17 19:45 編輯大老山隧道轉車站下繁成日都倒塞入隧道，既會加劇擠塞，更重要係啲巴士互相塞住都好嘥時間。
建議下繁274X唔經大隧轉車站，穩定返車程。
考慮：
1. 大埔段可以用74B/75X/275X補位，而74B/75X都足夠班次+有剩餘空間
2. 本身大埔繁時都有足夠直達車 (港島307/黃大仙九龍城75X+275X/九商觀商74B+74+T74 ...)
3. 九龍段大部份大隧連接嘅區都有觀塘直達線，要快少少九龍灣特快嘅都有88X/89D特班
4. 274X作為觀塘連接大埔嘅主幹路線，本身已經好夠客
5. 274X夠多車，抽走佢出轉車站，可以減少一定數量嘅車入轉車站
75X班次相對較疏，275X更加只得4班車, 而唔少人喺大老山轉車返大埔, 所以兩線幾難連同74B食番晒274X啲大老山客
74B好難食得晒堆客，75X/275X就係班次問題 如果overall車程平均快到5分鐘以上相信大家都會接受
但需要實地考察同實驗 kmb71k 發表於 2025-9-16 00:02
75X班次相對較疏，275X更加只得4班車, 而唔少人喺大老山轉車返大埔, 所以兩線幾難連同74B食番晒274X啲大老 ...
真係唔夠嘅話，可以考慮下微調將274X 1-2班車搬去275X/75X，或者74B加一兩班鑽石山特車專門載大老山客
應該未至於要全部274X一齊入轉車站
skibidiot 發表於 2025-9-16 16:48
真係唔夠嘅話，可以考慮下微調將274X 1-2班車搬去275X/75X，或者74B加一兩班鑽石山特車專門載大老山客
應 ...
咁其實不如直接抽幾班274X開特班飛轉車站係咪仲好？
274X雖然而家睇落都幾密，但都爆爆地，抽走去75X/275X未免有啲..
定係我理解錯你段嘢？
本帖最後由 skibidiot 於 2025-9-16 20:55 編輯
Togepi 發表於 2025-9-16 19:24
咁其實不如直接抽幾班274X開特班飛轉車站係咪仲好？
274X雖然而家睇落都幾密，但都爆爆地，抽走去75X/27 ...
應該冇理解錯，可能清晰啲講：
i) 274X飛轉車站+轉車站其他線都食到全部大埔客 --> 不變
ii) 274X飛轉車站+轉車站其他線都食唔晒全部大埔客 --> 喺274X班次大致不變下抽1-2班去其他經大隧轉車站
iii) 274X飛轉車站+轉車站其他線都食唔晒全部大埔客+本身274X好爆 --> 加班
(如果274X飛轉車站穏定咗吸到多咗客嘅，我相信iii應該係最好嘅解決方法)
個前提係274X原有嘅客要載晒，所以最多1-2班救下急
至於如果一部份抽走做特班，我怕有啲客唔為意上錯車，要改就不如成條抽
反正274X性質上都只係繁時線
skibidiot 發表於 2025-9-16 16:48
真係唔夠嘅話，可以考慮下微調將274X 1-2班車搬去275X/75X，或者74B加一兩班鑽石山特車專門載大老山客
應 ...
74B/274X本身九龍東都多人搭
拉一兩架車去相對少客啲既75X/275X
似乎唔係咁好
skibidiot 發表於 2025-9-16 20:51
應該冇理解錯，可能清晰啲講：
i) 274X飛轉車站+轉車站其他線都食到全部大埔客 --> 不變
ii) 274X飛轉車站 ...
咁我就覺得iii 似乎係比較好嘅方案
頁:
[1]