雖然依家香港得返建制派
但咁當面反對隔離黨建議就真係少有
不過自從上次區選
自己人打自己人總有人做輸家
都可能種下今日既果
kay 發表於 2025-9-20 08:27
雖然依家香港得返建制派
但咁當面反對隔離黨建議就真係少有
批鬥哂「敵方」
咁就梗係輪到「自己友」
VA73@2A 發表於 2025-9-19 22:35
城巴:682B全日你要唔要
某年，提升服務至10點！自己提出預留車隊！結果.........
本帖最後由 noname617 於 2025-9-20 13:19 編輯
FBI2 發表於 2025-9-19 23:30
開鬼咩,而家新東過海線幾乎全部見紅.
可能拉182上廣源或黃泥頭！呢個鄭楚生年代已經講緊！陳敏娟第一次做區議員，前兩任已經講緊！不過兩巴好堅持叫人行上恒大大老山啦！人地當區想有行人天橋去，但山頭有原居民墳墓！無得做
hon_son_wilson 發表於 2025-9-20 01:11
85K加停馬市? 對海皮區內客流係好提議。
不過如果仍以恆安總站，行車里數可能會多過86K，九巴未必肯。
或者 ...
恆安拉過去唔難！只是有沒需要！睇a41p可以恆康街迴旋處調頭都講得出！
Waiyin12 發表於 2025-9-20 07:37
肯定 85K 加停馬市事，係因為 77 區馬市？
我最初以為係關源禾路事，一係有人投訴馬市去源禾路要比出市 ...
源禾路至馬市已經有40X和小巴810，所以我先覺得85K加停馬市主要係為海皮客。
即使85K入馬市，源禾路來往葵涌都仍然會咬住40X唔放。
而且85K唔夠40X/810快，如果仲要跟A41P恆康街u-turn，對馬市而言好處較少。
本帖最後由 AVW28 於 2025-9-22 09:30 編輯
hon_son_wilson 發表於 2025-9-20 01:11
85K加停馬市? 對海皮區內客流係好提議。
不過如果仍以恆安總站，行車里數可能會多過86K，九巴未必肯。
或者 ...
搵43X做既可以做海皮去馬市既客源，又可提供馬市直達荃灣舊市中心一帶既服務。
當然，如果講得拉85K過馬市，似有機會係源和路/海皮往來馬市唔想捱貴價40X加難上車既810。
但如果淨係海皮去馬市既問題，其實點解唔考慮拉581落錦泰/富安一帶？
A41飛大圍？重組第一日已經洗濕左個頭，應該都好難返轉頭。
初重組時件事上哂新聞，龍運都夠膽死叉開話題，就知龍運唔想改。
AVW28 發表於 2025-9-22 09:40
A41飛大圍？重組第一日已經洗濕左個頭，應該都好難返轉頭。
初重組時件事上哂新聞，龍運都夠膽死叉開話題， ...
龍運係唔肯加車去行返轉頭，運吉有逼龍運改，但龍運話唔夠車，打回原形又擺平唔到大圍個氹。
FBI2 發表於 2025-9-22 09:57
龍運係唔肯加車去行返轉頭，運吉有逼龍運改，但龍運話唔夠車，打回原形又擺平唔到大圍個氹。 ...
其實龍運都擺明個款A41拆左42 46就暫時唔會再改
佢自己可能都後悔聽班政想講街街A線
A46呢D線其實直頭唔應該存在(長假期除外)