WN4156 發表於 2025-9-27 11:43
深井根本唔夠客，A38除咗少量班次之外成日運櫈，之前第一代NA30試辦過兩次都冇客取消，咁多條NA得佢衰到 ...
單獨做唔夠客可以連埋 A33 範圍做，反正尾段執到一個得一個。
本帖最後由 deal5354 於 2025-9-27 23:46 編輯
2076 發表於 2025-9-27 13:49
單獨做唔夠客可以連埋 A33 範圍做，反正尾段執到一個得一個。
問題連日間A38 客量都咁差，開過2次通宵車都唔掂，無謂為左拉長左條線而用多油去做。
deal5354 發表於 2025-9-27 15:37
問題連日間A38 客量都咁差，開過2次通宵車都唔掂，無謂為左拉長左條線而再加車做。
...
睇車務，如果要私返小蠔灣，應該係唔駛加車的。
此線設有機場員工車費優惠，價錢與NA33一樣，一切以公佈為準
deal5354 發表於 2025-9-27 15:37
問題連日間A38 客量都咁差，開過2次通宵車都唔掂，無謂為左拉長左條線而再加車做。
...
班次一樣，點都係出咁多車，唔明點解拉去麗城就要加車做。
2076 發表於 2025-9-27 15:47
睇車務，如果要私返小蠔灣，應該係唔駛加車的。
就算私返去青衣廠定屯門廠都唔駛加車做啦！
GD1570 發表於 2025-9-27 22:50
班次一樣，點都係出咁多車，唔明點解拉去麗城就要加車做。
打錯左，應該係行多左里數用多左油
個52係base on 252？
叫NA33P唔得咩？
Man@MFHK 發表於 2025-9-28 19:28
個52係base on 252？
叫NA33P唔得咩？
5個位嘅路線號碼會唔會太長:shutup:
WN4156 發表於 2025-9-27 11:43
深井根本唔夠客，A38除咗少量班次之外成日運櫈，之前第一代NA30試辦過兩次都冇客取消，咁多條NA得佢衰到 ...
A38 除非說到荃灣個邊比佢行屯赤，
否則就只會係咁，唔會再有咩改善空間。
假如有一日龍運話條線客量差到無論要 cut 到只有繁時都唔覺得出奇。