［個人建議］鐵巴K51縮短至屯門站，K54A延長至富泰
背景：K51行車時間過長，導至兆康至富泰一段班距不穩，效率不佳，而K54A則能延長至富泰，服務富泰至兆康，及兆康至和田。由於K54A與K51的班次大致吻合，相信富泰及和田對K54A的需求相若，能善用車隊資源K51:大欖至屯門站
班次不變，減四車
K54A:和田-富泰（加兩車）
於兆康北停站後，經兆康站地下通道前往兆康南，沿K51原路線到富泰
班次：繁時10-12(與K54聯合班次5-6分鐘一班）
非繁14-18(與K54聯合班次7-9分鐘一班）
原有新墟、井財服務，則由K51A取代，或以K54A轉乘輕鐵（彩暉-鳳地、兆康）或屯馬綫（兆康）取代
剩餘兩車可按需求加至任何鐵巴路線
本帖最後由 cky 於 2025-9-29 00:10 編輯
K54A 同 K51 班次吻合？不是吧？
宜家 K54A 就算日頭都係一架駁住一架，鐵巴寧願到兆康北都唔會玩兆康北完再兆康南
而且鄉事會路返富泰不嬲都好有需求
拎走條密線得番條 A 線仲得了？
拎 A33X 當買餸車，我估龍運都未必肯
46 鄉事會路上到車機會太低
62X 最多係俾景峰 2 蚊客等唔到車時跳檔
對富泰零幫助
想屯門站客去兆康轉車，要做都做咗
仲有兆康坐一個站返井財街的客，要坐輕鐵，除非你好想聽電話號碼人果句逼人坐鐵果句廢話
點睇 K51 唔可能縮到去屯門站
cky 發表於 2025-9-29 00:02
K54A 同 K51 班次吻合？不是吧？
宜家 K54A 就算日頭都係一架駁住一架，鐵巴寧願到兆康北都唔會玩兆康北完 ...
A33X 做左買餸車好耐啦
只要 46 同 K51 一段時間無車就會有半條人龍上 A33X
K51A 只係去到 2000 已經唔使諗
井財街去市中心以南無人會上紅小 53
一係貴 一係貴同疏
反而合併 K51A K53 ，再縮短 K51 係有得諗
之後要諗開K57 做業旺邨 cky 發表於 2025-9-29 00:02
K54A 同 K51 班次吻合？不是吧？
宜家 K54A 就算日頭都係一架駁住一架，鐵巴寧願到兆康北都唔會玩兆康北完 ...
呢班客留咗條K51A比佢哋，疏係疏咗啲，要等就等，唔等可以用其他方法
本身係preset K54/A隔住開，但如果54區需求大到要連住開幾班A車咁睇嚟就冇法重組
天空之神 發表於 2025-9-29 18:51
K51A 只係去到 2000 已經唔使諗
井財街去市中心以南無人會上紅小 53
既然業旺今日公告咗獨立成線，咁業旺線（K57? ）拉去富泰，K51/A全縮屯門站，加快回車
本帖最後由 andy92 於 2025-9-30 09:26 編輯
天空之神 發表於 2025-9-29 18:51
K51A 只係去到 2000 已經唔使諗
井財街去市中心以南無人會上紅小 53
K51 業旺 - 樂安排 - 大欖
K53 富泰 - 掃管笏
谷哂落兩條線已經夠做
極少人搭足全程，加免費 BBI 乜都夠
頁:
[1]