其實就算其他周末假期暗盤加左，都可以幾十人等。對比B7車接車就唔算太friendly，不過表列咁保守都無野好講
AE367 發表於 2025-10-4 23:22
直到而家，條B5仍然藉故不恢復返疫情前班次
點只B5，其他E線已經係最少資源做緊，任何E車擴展方案都係只用現有車做，一班車都不能加。F2黃車去B7一借無回頭添！
leungky0528 發表於 2025-10-5 12:53
其實就算其他周末假期暗盤加左，都可以幾十人等。對比B7車接車就唔算太friendly，不過表列咁保守都無野好講 ...
幾十人啱啱好一班車不知幾善用資源
當然城記想你坐A車 (其實講真坐A車仲快），你計埋堆A車其實人工島比B1/B3/B7 更車海啦
hkcctim2012 發表於 2025-10-5 11:28
其實點解唔加價？
B7開咗2年幾已經加咗2蚊，B5開咗7年先加咗3毫子
仲有本身條線太平，嶼巴條B6短過佢都收 ...
要跟專利二可以點樣加價？
deal5354 發表於 2025-10-5 12:33
賤價搶標，之後hea做怕左搭B5，谷客上A車，商業策略黎姐
我諗當年佢係好想投到呢條線,
目的只係想將條接駁線既服務水平操控係自己手上.
呢條線做得太好,
就間接影響左佢A線既客量.
KE7066 發表於 2025-10-5 13:28
要跟專利二可以點樣加價？
好快S1/S64會平過港島電車😂依家機場區大賺根本冇得加價
機場大賺先顯得縮骨
一年賺一億開多部B5都唔怕死
不過S56都同你HEA
已經唔係講緊要D咩E23加班
本帖最後由 Sita1004-1017 於 2025-10-5 17:50 編輯
kay 發表於 2025-10-5 17:07
機場大賺先顯得縮骨
一年賺一億開多部B5都唔怕死
不過S56都同你HEA
S56有時夜晚開返20分鐘一班；之前25分鐘2架車成日搞到脫班拖卡
講開依家城巴A車多左好多降級，昨日係龍翔見到一連2架A28 A29都係65XX
下次出面再加價嘅話，E11系（除咗E11S）仲會平過930/934/948等😂
Sita1004-1017 發表於 2025-10-5 17:48
S56有時夜晚開返20分鐘一班；之前25分鐘2架車成日搞到脫班拖卡
講開依家城巴A車多左好多降級，昨日係龍翔 ...
其實城巴E線好抵坐，雖然只能單向用
hkcctim2012 發表於 2025-10-5 11:28
其實點解唔加價？
B7開咗2年幾已經加咗2蚊，B5開咗7年先加咗3毫子
仲有本身條線太平，嶼巴條B6短過佢都收 ...
成個專二賺到笑你想佢點加價？
相反，佢好努力幫專二放血
但生意唔係咁做