加士居道塞車對巴士影響
中九幹就黎通車所以就整左舊野睇下現時加士居道西行塞車對巴士的影響有幾大
順便可以留黎做記錄睇下之後變化
然後就揀左30X獲嘉道到拔萃女書院兩個站資料去睇
(其實可以揀其他不過個人喜好30X)
是但拎一日9月尾的平日黎比較
上午時段0700-1000額外行車時間 0-3分鐘
下午1600-2000額外行車時間 7-27分鐘
(誤差+-1)
1800-1900塞到HIGH HIGH個陣
九巴有MARK話獲嘉道阻塞
如果睇返全日資料
1200後基本上都要額外行車時間
暫時講住咁多
整舊野/搵部機自動運作/對資料都要成本
(或者有資源會做其他路線)
車cam人條49線片都計到 最應該劃巴士線既位置唔做
西行三條行車線，慢線改巴士線就岩
比你巴士咁快過到塞車位未太有競爭力? tommy14D 發表於 2025-10-5 17:57
車cam人條49線片都計到
我自己手上有多天全天數據
不過本版呢類文章無收視
即係大家對實際環境情況無探索需求
本來諗住整多一日
但諗諗下都係唔好派咁多免費午餐算
原始數據肯整就有 kay 發表於 2025-10-6 07:59
我自己手上有多天全天數據
不過本版呢類文章無收視
即係大家對實際環境情況無探索需求
呢個版只會對 坑口直出 恒耀直出 有需求
獲加直出係無既，最多係獲加之亂
但其實加士居道點塞都好都唔會忽然出現長長車龍，加埋基本上無人再特登碌車
結果30X雖然下繁行車時間有所增加但中途站班次都係穩定過234X
而家中九幹未通都不時有一班額外加班，可能遲下如果塞車情況舒緩就有得再加班 不如關心下朝早三幹西隧塞車情況仲好
各大社交媒體已經日日有人啃 如果死叉全日都可以做到大概蕪湖街去女拔都係5分鐘內
基本上係地鐵會少左人坐 kay 發表於 2025-10-6 07:59
我自己手上有多天全天數據
不過本版呢類文章無收視
即係大家對實際環境情況無探索需求
條新路未開 你又唔係拎晒一段時間數據出來 拎得個一日其實我媽睇google map 都知個段路會塞車
儲返幾個月data 再等條路開左然後再儲多個月data 拎晒出來對比咪有野討論
215X 經常禮拜五晚放工鐘數都搭成個鐘先去到 musea (創紀上車)