加士居道塞車對巴士影響

中九幹就黎通車
所以就整左舊野睇下現時加士居道西行塞車對巴士的影響有幾大

順便可以留黎做記錄睇下之後變化

然後就揀左30X獲嘉道到拔萃女書院兩個站資料去睇
(其實可以揀其他不過個人喜好30X)

是但拎一日9月尾的平日黎比較
上午時段0700-1000額外行車時間 0-3分鐘
下午1600-2000額外行車時間 7-27分鐘
(誤差+-1)
1800-1900塞到HIGH HIGH個陣
九巴有MARK話獲嘉道阻塞

如果睇返全日資料
1200後基本上都要額外行車時間

暫時講住咁多
整舊野/搵部機自動運作/對資料都要成本
(或者有資源會做其他路線)

車cam人條49線片都計到

最應該劃巴士線既位置唔做
西行三條行車線，慢線改巴士線就岩
比你巴士咁快過到塞車位未太有競爭力?

tommy14D 發表於 2025-10-5 17:57
車cam人條49線片都計到

我自己手上有多天全天數據
不過本版呢類文章無收視
即係大家對實際環境情況無探索需求

本來諗住整多一日
但諗諗下都係唔好派咁多免費午餐算

原始數據肯整就有

kay 發表於 2025-10-6 07:59
我自己手上有多天全天數據
不過本版呢類文章無收視
即係大家對實際環境情況無探索需求

呢個版只會對 坑口直出 恒耀直出 有需求

獲加直出係無既，最多係獲加之亂

但其實加士居道點塞都好都唔會忽然出現長長車龍，加埋基本上無人再特登碌車
結果30X雖然下繁行車時間有所增加但中途站班次都係穩定過234X
而家中九幹未通都不時有一班額外加班，可能遲下如果塞車情況舒緩就有得再加班

不如關心下朝早三幹西隧塞車情況仲好
各大社交媒體已經日日有人啃

如果死叉全日都可以做到大概蕪湖街去女拔都係5分鐘內

基本上係地鐵會少左人坐

kay 發表於 2025-10-6 07:59
我自己手上有多天全天數據
不過本版呢類文章無收視
即係大家對實際環境情況無探索需求

條新路未開 你又唔係拎晒一段時間數據出來 拎得個一日其實我媽睇google map 都知個段路會塞車

儲返幾個月data 再等條路開左然後再儲多個月data 拎晒出來對比咪有野討論

215X 經常禮拜五晚放工鐘數都搭成個鐘先去到 musea (創紀上車)