GK9509@39A 發表於 2025-10-15 09:23
無左商場個站喇，佢地話太多站
行去總站近過青桃
FBI2 發表於 2025-10-15 08:55
最應該改去青富苑既,係241X,243M和243P,佢又唔做.
青衣村出入觀塘,42C同X42C時間差不多,日後肯定42C會快 ...
42C 要經荃灣（情況如同49X），對要入青衣嘅乘客黎講要經荃灣，觀感甚差。
（即係若夾948經左荃灣至入青衣，仲有無青衣客會搭佢呢？）
如果巴士公司繼續造大X42C，42C係咪有空間縮短喺東九嘅走線，例如踢上
彩福、彩雲呢？（俾番38、40P免費轉乘）
laikingsouth 發表於 2025-10-15 09:53
42C 要經荃灣（情況如同49X），對要入青衣嘅乘客黎講要經荃灣，觀感甚差。
（即係若夾948經左荃灣至入青 ...
42C有藍田地鐵站至啟業和大窩口至青衣的流水客頂住好難再左縮右縮.(最多巴士仔再減42C車調去做多堆40P,X42C班次)
AtrHenu 發表於 2025-10-15 10:18
42C有藍田地鐵站至啟業和大窩口至青衣的流水客頂住好難再左縮右縮.(最多巴士仔再減42C車調去做多堆40P,X4 ...
呢啲流水大把替代品，係上路去青衣獨市咁解
AtrHenu 發表於 2025-10-15 10:18
42C有藍田地鐵站至啟業和大窩口至青衣的流水客頂住好難再左縮右縮.(最多巴士仔再減42C車調去做多堆40P,X4 ...
真係唔係講笑﹐大窩口/荃富街﹐真係密密有客返青衣。
如果九巴真係想陰乾42C﹐我都唔要求X42C入長安﹐真係麻煩X42C先加番轉乘去長安。
自X42C全日開始﹐已經講了長安成為輸家。
車又被抽去X42C﹐班次拉疏減少。
但係X42C又幫唔到長安人(已經唔介意$1的差價-現時$1.1差價)。
入埋碼頭吖笨
通告
兜入青富用多4-5分鐘, 除非去油塘, 預計: 青衣中的客無晒; 翠怡工廠客無左一半客; 涌美路無左3成客, 無左的客改搭番42C, 因X42C比42C係以上地區坐車時間只係平手或快5分鐘, 和貴$1.1
估計半年後X42C減班.
discoverer 發表於 2025-10-15 15:24
兜入青富用多4-5分鐘, 除非去油塘, 預計: 青衣中的客無晒; 翠怡工廠客無左一半客; 涌美路無左3成客, 無左的 ...
再咁講42C都兜埋入去！
discoverer 發表於 2025-10-15 15:24
兜入青富用多4-5分鐘, 除非去油塘, 預計: 青衣中的客無晒; 翠怡工廠客無左一半客; 涌美路無左3成客, 無左的 ...
就算班客轉番坐42C又點?
九巴係要做大X42C﹐只需42C 唔加番密﹐已經可以迫你坐番X42C﹐位位收多 $1.10。:L