【歷史資料】1974年香港電車引入日本二手電車計劃
1970 年代初，香港電車公司面臨乘客量上升的壓力。為經濟地擴充運力，電車公司曾經多次考慮購入二手電車，其中1974年曾經考慮過購入剛剛部分廢線的札幌電車的過剩車輛總共二十一輛。暫時手上有兩份英文資料詳細記述這個計劃：
1. SCMP Tramlines: The story of the Hong Kong tramway system
2. Mike Davis Hong Kong Trams HongKong Tramways - 100 Years
其他書暫時手頭上冇影落
大概可以得到嘅資訊：
1. 計劃購入的札幌電車闊2.3米，包括15 輛單節轉向架電車及6 輛六軸鉸接式電車
2. 香港電車曾經按尺寸製造測試用車架，在晚上聯同運輸署測試，按Mike Davis 書中所言整個電車系統有兩處無法讓兩架同款電車迎面通過
3. 另外，兩架並排的同款電車之間的間距會縮窄到8吋，遠低於政府要求的18吋，不足以容納一位意外進入兩車中間的行人
因此政府最後決定不批准購入札幌二手車。
有幾個問題可以問：
1. 世界各地有冇對於兩架並排路面電車中間間距嘅規定？
2. 不能迎面通過嘅兩個地方係邊度？有冇辦法避開？
3. 買其他二手電車重建符合2米要求嘅車身得吾得？
4. 如果2.3米唔得，電車闊度有冇得超過2米？現在有沒有可行性？
其實當時香港電車應該嘗試買福島交通飯坂東線嘅車，呢條線所有車輛闊度唔過2米
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A6%8F%E5%B3%B6%E4%BA%A4%E9%80%9A%E9%A3%AF%E5%9D%82%E6%9D%B1%E7%B7%9A#%E9%9B%BB%E5%8B%95%E5%AE%A2%E8%BB%8A
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