EX-TL 發表於 2025-11-19 12:42
係塞到咁誇張, 仲唔一早改行坑口道落山咩!
點解明明影業路同坑口道都可以來回程做到上落山, 大部分車硬 ...
玩大啲
直頭鏟咗鴨仔山佢
起一條天橋（坑口繞道😂）由片廠對出直入寶順路
西行（九龍方向）就應該簡單啲
一條線駁入去頌明苑站尾天橋出將隧
另一條線就喺寶順路將軍澳游泳池落橋
東行（清水灣方向）似乎就複雜啲
因為將隧轉出寶順路後緩衝唔多夠
（可能要喺隆運路對上開始拉條橋出嚟）
寶順路東行都係喺將軍澳游泳池個站爬升
不過造價就貴咯
又要開山劈石
又要拆咗景榕樓對出個隔音屏再起個加大碼
仲要諗下點搬將軍澳游泳池（even 景榕樓/ 頌明苑）巴士站
poondriver 發表於 2025-11-19 13:24
點會唔知落山塞 唔知就唔會話佢影業路落山放最長燈係冇錯
但問題係而家咁既setting 都係會搞到塞返上山...
單純解決集福路出入就應該首先喺影業路/ 集福路路口加多支燈
影業路/ 集福路口支燈大致上比舊迴旋處支燈快兩至三秒紅燈
集福路就可以用呢幾秒鐘嘅時間出車（影業路右轉同時放車）
影業路上山（清水灣方向）長綠
poondriver 發表於 2025-11-19 13:36
其實都係 不過影業路都係會積車
條片d reply 其實都有人寫點解唔鐘意行坑口道 話係因為坑口道成日有小巴 ...
其實頂到番上去迴旋處出九龍嘅車自自然然就會行坑口道走
咁樣等燈法都唔見得快過「畀小巴阻住」
poondriver 發表於 2025-11-19 13:24
點會唔知落山塞 唔知就唔會話佢影業路落山放最長燈係冇錯
但問題係而家咁既setting 都係會搞到塞返上山...
最多車就係寶寧路厚德段出入影業路
唔俾影業路右轉寶寧路不太實際
另外常寧路出其實多數車都係轉右
你望吓繁時條車龍隊到返東港地，幾乎全部都係巴士小巴嚟
用袋口位轉右應該會塞到全坑口癱瘓
點解啲車一直傾向行影業路落山唔經坑口道昭信路
一來路程短啲，二來以前無燈但昭信路有，習慣咗
再繼續落去唔對路應該就會自動揀其他路走，直至坑口每條路都俾燈位塞死
poondriver 發表於 2025-11-19 14:03
唔比影業路轉右我預期係大部份車都會轉左走唔直行
同時間影業路上下行一齊放綠色 估計點都有時間比車轉右 ...
尚德總站一個鐘頂多十零架巴士轉右出唐明街
繁忙時間坑口圈一轉燈都 10 架巴士小巴排隊呢
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-11-19 17:08 編輯
3ASV174 發表於 2025-11-19 13:56
最多車就係寶寧路厚德段出入影業路
唔俾影業路右轉寶寧路不太實際
另外常寧路出其實多數車都係轉右
多車轉右可能因為純粹部份車上將隧
唔比轉右自然行返坑口道昭信路
問題未必太大
3ASV174 發表於 2025-11-19 10:32
佢現場睇網民票選最難頂燈位啫
關佢住邊咩事
成段片只係現場實況反映同報導
唔涉及重複性經驗之談
亦同channel本身駕駛主題有關
咁都好鬧？
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2025-11-19 20:24 編輯
越發展越無可避免迴旋處變交通燈，不過呢個位又好似太超前部署。如果好似以前觀碼淨係做一支燈比寶寧路，其他維持讓線、影業路兩條線出可能更好。同埋前後左右本身都係迴旋處個車流節奏打亂曬