【個人建議】建議重組57M、60M、260C、263服務，開辦263X線
本帖最後由 tina 於 2025-10-29 12:45 編輯現時57M、60M、260C線均有一定程度的重疊，導致上述路線使用率偏低。故此，建議整合及重組有關路線的服務。以省卻資源
同時，現時屯門前往沙田主力由263線提供服務。263線一直以来到有聲音希望提供屯門市中心直出服務，但多年沒有實行對此，建議利用重組前往荃灣區路線的資源，開辦263X線，來往山景及沙田站，提供山景及屯市的特快服務
57M（屯門山景邨－荔景北）削減班次，只保留去程服務修改編號為：60A線
60A（屯門山景邨－荔景北）
星期一至五0535－0735 2007500810－0900 25（上繁削減3班車）
星期六0535－0655 250655－0755 20
60M（屯門站－荃灣站）
－延長至屯門（山景）－荔景（北）－取消星期一至六上繁去程服務，由60A、60P取代－加密班次
因應路線延長，由山景／荔景北開的班次車資增加至10.8元
往荔景北1. 山景總站2. 鳴琴站3. 青雲站4. 聖彼得堂5. 業旺邨6. 屯門站7. 屯門市中心（同60M）13. 荃灣站14. 眾安街15. 大窩口站16. 昌榮路迴旋處17. 葵俊苑18. 新葵興花園19. 葵芳邨20. 荔景北
往屯門（山景）1.荔景北（同57M）10. 屯門公路轉車站11. 豐景園12. 翠寧花園13. 友愛邨14. 屯門公園15. 屯門站16. 天后路17. 業旺邨18. 屯門消防局19. 鳴琴站20. 山景邨景麗樓21. 山景總站
屯門開星期一至五0905－1605 12（山景開 每小時+2）1605－1805 10（山景開 每小時+2）1805－2035 15（山景開 每小時+1）2035－2355 20（山景開 此時段+1）
星期六0810－1810 8－10（山景開，每小時+2）1810－2010 12（山景開，每小時+2）2010－2330 20（山景開，此時段+2）2355
紅日0540－0740 12（山景開，每小時+2）0740－0940 10（山景開，每小時+2）0940－1800 10（山景開，每小時+1）1800－2100 12（山景開，每小時+2）2100－0000 20（山景開，此時段+1）
荔景北開0620－1644 12（每小時+2）1644－1744 10（每小時+1）1744－1800 81800－1830 101830－2230 12（每小時+2，除1830－2000 +1）2230－0000 15（每小時+1）0000－0040 20
星期六0620－1156 12（每小時+2）1156－1456 10（每小時+2）1456－2000 8（每小時+2）2000－2140 10（每小時+2）2140－2340 12（每小時+1）2340－0040 20
紅日0620－1120 12（每小時+2）1120－1250 10（每小時+2）1250－1850 8（每小時+2）1850－2150 10（每小時+2）2150－0020 15（每小時約+2）0040
60P（屯門站－荃灣站）－因應60M於上繁時間外調整服務，建議上繁服務修訂為60P線
60P線和60M線走線完全相同，考慮到現時安友區前往屯門轉車站及屯門轉車站前往荃灣的服務已符合乘客需求，故建議不停屯門轉車站。
屯門站開星期一至五0540－0855 10－15
星期六0540－0810 10－20
260C（三聖－葵芳站）
去程服務不變為配合60M線延伸至荔景北及加強服務，建議260C回程縮短至荃灣站開，並削減班次
1. 荃灣站2. 福來邨永樂樓3. 荃景圍天橋（返回原線）
荃灣站開星期一至五：1815 1845
回程車費削減至10.4元
263（屯門站－沙田站）
－為配合263X線開辦，建議在上午繁忙時間以外，263X的服務時間每小時削減一至兩班車，
263X（山景－沙田站）
為提供更便捷的方法往返屯門市中心及沙田，及補償57M縮短服務時間後山景總站往返屯門公路轉車站的乘客，建議開辦263X線
－建議非繁用車7輛，由57M(剩餘2輛) 263(抽調5輛)，下繁時間需抽調260C資源
預計行車時間來回共120分鐘
建議收費16.9元，屯門區內5.1元，提供雙向分段收費為配合57M線削減班次，建議增設轉乘前往荃灣及葵涌區M線的回贈式轉車優惠，總車資為10.8元
山景開1.山景總站2.鳴琴站3.屯門消防局4.屯門站5.屯門市中心總站6.屯門公路轉車站7.城門轉車站8.沙田站
沙田站開1. 沙田站2. 城門轉車站3. 屯門轉車站4. 屯門公園5. 杯渡路屯門站6. 屯門消防局7. 鳴琴站8. 山景邨景麗樓9. 山景總站
班次山景開星期一至五 0720－0830 25（抽調57M資源）0830－2040 20（抽調57M 263資源）
星期六日及公眾假期0700－2040 20
沙田開星期一至五0630－2330 20
星期六日及公眾假期0800－2300 20
建議的好處－為山景、業旺、安友區提供上繁時間後更頻密前往荃灣及葵青區的服務－為安友提供全日特快往返葵涌的巴士服務－改善57M 60M 66M重疊問題，善用後的資源可用作加強其他路線服務
－60P線不停屯門轉車站可紓緩該處交通擠塞問題，同時可為乘客節省乘車時間
－為山景提供全日往返沙田的巴士服務－為屯門市中心提供全日特快往返沙田的巴士服務
建議落實後的乘車改動
現時乘搭57M的乘客的安排
由山景出發：往返荃灣：加密後的60M（乘車時間增加5(回程)/10（去程) 分鐘）或66M往返葵涌：60M往返屯門公路轉車站：263X
由業旺出發往返屯門轉車站、荃灣及葵涌：59M(回程)、60M
現時於上午乘搭60M的乘客的安排由屯門出發：前往屯轉：60X、61X、263、263X前往荃灣：60A轉乘往葵涌：可於愉景新城轉車
本帖最後由 JH_LE4612 於 2025-10-29 08:04 編輯
上繁25分鐘一班嘅263X...唔係唔得，而走線夠直接其實都代表走左車都冇得轉其他車去轉車站追翻佢。但班次似乎真係有少少唔開胃，加上覆蓋範圍比較細，如果拉埋上良景，再順手搶多幾架58M車嚟加班又會唔會有著數？良景行山景出屯市其實唔係慢太多，應該都有吸引力。 想特快往返屯門巿中心至沙田站
應該停屯門公路果邊
果邊更近屯門巿中心
不過我仲想問沙田站巴總仲有位咩？
263站頭本身已經要泊最少兩架巴士
站尾仲有小巴站
不過如果解決到擺位問題
甚至如果搵到資源
冇必要開兩條全日線往返屯門巿中心及沙田
應該做屯門巿中心及安友以外嘅地區
例如碼頭區或良田區 kmb71k 發表於 2025-10-29 12:25
想特快往返屯門巿中心至沙田站
應該停屯門公路果邊
果邊更近屯門巿中心
因為杯渡路係上唔到屯門公路，加上想班客可以一次過叫兩飛
所以停站照跟返263
本身都諗過入唔入良田同碼頭嘅，但始終263X係直接抽57M車去做
所以都要入一入山景總站，但我都驚佢哋嫌太兜寧願坐返58M轉263
碼頭區嘅話就明顯唔太順路，如果259D式嘅話又做唔返市中心 aka 抽唔到263車
至於沙田火車站嘅問題
263X除咗上繁去程，其他都要抽263 一至兩班車去做
一加一減每個鐘只係多一班車，理論上應該可以承受到
JH_LE4612 發表於 2025-10-29 08:03
上繁25分鐘一班嘅263X...唔係唔得，而走線夠直接其實都代表走左車都冇得轉其他車去轉車站追翻佢。但班次似 ...
但如果良景開嘅話我諗緊入唔入山景總
唔入嘅話山景個邊會唔會反對成個plan
60M, 263延長至山景咁長，左著回車，已經無洗睇落去！:Q:Q:Q tina 發表於 2025-10-29 12:53
但如果良景開嘅話我諗緊入唔入山景總
唔入嘅話山景個邊會唔會反對成個plan
...
冇所謂架，我又唔覺得良田人會 time sensitive 到因為兜多個山景而寧願出去轉車 (碼頭區就話姐)，反正重點係打劫58M，又可以食下區內兩蚊雞，計落有著數。
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