FBI2 發表於 2025-10-29 21:27
德政，為68A減班做補償，或步署68A再減班，反正我趕唔到68A就會58M轉43B
反正而家68A去到的地方276P都有，將轉乘送曬俾276P，然後將68A放棄元朗市用最原始方法返朗屏，慳車又可以穩定班次
而家68A客量真係好差嗎？
hadboy5 發表於 2025-10-29 22:37
反正而家68A去到的地方276P都有，將轉乘送曬俾276P，然後將68A放棄元朗市用最原始方法返朗屏，慳車又可以 ...
68a客量絕對唔差，不過老九減班趕青衣客趕到班客嘈到上區棍
kiwai 發表於 2025-10-29 20:34
它寫轉乘次數為1, 即係搭43B轉69M/265M/269M到大欖轉車去元朗, 第三程會收足$11.5? ...
呢個1指緊由43B轉屯天線嗰陣要係第一次轉乘。之後再點轉就睇返之後嗰次嘅最高轉乘次數，唔關呢個1事。
AVBWU291 發表於 2025-10-29 23:47
呢個1指緊由43B轉屯天線嗰陣要係第一次轉乘。之後再點轉就睇返之後嗰次嘅最高轉乘次數，唔關呢個1事。
...
終於明白點解59M轉68A再轉249M會呃多$4.8，原來咁解🤔
AE367 發表於 2025-10-30 09:18
終於明白點解59M轉68A再轉249M會呃多$4.8，原來咁解🤔
講真, 搭得屯門M線轉車去青衣島(青衣站以外地區), 緊係搭到荃灣站附近先轉車, 仲會搭完68A又要轉番249M?
咁34就更加應該在荃景圍天橋提供與屯元天M線的八達通轉乘優惠
可惜41M/42M/243M要由欖隧線先可以免費轉到，唔明點解屯門線仲係無得免費轉……
去楊屋道夾唔到238M繼續要由千色行過去……
toyl 發表於 2025-10-30 10:09
可惜41M/42M/243M要由欖隧線先可以免費轉到，唔明點解屯門線仲係無得免費轉……
去楊屋道夾唔到238M繼續要 ...
係當年殺251M同264M的補償
依家成日唱轉乘就係咁簡單年代, 應該荃葵青成堆出荃灣葵芳線都應該加返大西北線轉乘算, 仲有上面提過屯轉轉68A 再轉249M收多咗錢, 又係要搞搞佢.
FBI2 發表於 2025-10-29 21:27
德政，為68A減班做補償，或步署68A再減班，反正我趕唔到68A就會58M轉43B
加轉乘比哂41M 42M 43 43A 43M 44M 49A 243M 應該68A 唔入青衣都OK.
不過青南入屯門係43A 43M (如果有車) 再轉屯門M 都叫可以原站轉車.