有人就西貢禁區小巴包車向警察求助
https://www.threads.com/@singtaoheadline/post/DQ1OJFLCDDS?xmt=AQF0prl5PxgxpM2uT7HGr3wRlPqdmMngzsgMEicy86XQttfKL34zUjsxop4_wQ-itcWDhxA&slof=1西貢-北潭涌-閘内一直都可以包車，點解佢地唔知
上網有得睇
星期六一批在西貢萬宜水庫東壩排隊輪候9A專線小巴離開的乘客，目睹另一批人士直接登上兩輛空載小巴後鼓譟，並向現場警員投訴，但獲告知兩輛小巴屬於包車。排隊人士埋怨警員不執法，又質疑為什麼專線小巴可以被「包車」。
涉事9A線小巴營運商事後向傳媒澄清，該公司獲運輸署批准提供合約租用「包車」服務，在滿足常規服務的班次要求後，調動額外車輛作預約租賃用途。租用者通常是學校或團體，並且需要提前三天申請，每程租金為750元，9A線一個月也有3、4宗預約服務。網上流傳的影片涉及昨日一個28人的旅行團，下午1時進入東壩，下午5時回程。
運輸署亦確認，根據服務詳情表，該專線小巴營辦商可使用現有登記的車輛，在常規班次以外提供獨立的租賃服務。署方已提醒營辦商，日後在安排租賃服務及調動車輛時，應以照顧站頭候車乘客為依歸，並在租賃的車輛上清楚標示，以免引起誤會。運輸署又表示，營辦商當日已大幅增派車輛數目，由4輛增至18輛，以及將服務時間由晚上7時延長至晚上9時。
根據運輸署網站服務詳情表列明，新界9號線小巴（9A乃9號線的輔助班次）「可以合約租用形式加開班次往返西貢郊野公園內的固定地點，租賃費用由經營者與租借人釐定。普通道與西貢福民路交界以外路段不設合約租用服務。」這是專線小巴中唯一可以提供合約式租用的特殊例子。
不過在面對東壩排隊等候一小時仍未能登車時，如何以「照顧站頭候車乘客為依歸」，或許值得當局研究。9月政府煞停了禁止的士駛入東壩的禁令，但運輸署在剛過去的連續兩日都以特別交通消息提示通往萬宜水庫東壩的西貢萬宜路交通非常繁忙，似乎值得當局繼續研究東壩交通問題及限制人流、車流措施。
本帖最後由 LN9267 於 2025-11-9 20:56 編輯
https://www.hk01.com/%E7%AA%81%E ... 8av2VWN-I2l0uRtigmQ
TD也解釋了，的確標示是可以做好一點。其實這裏與嶼南相似，不過NLB做這些服務精明很多，不像東壩容易令乘客誤會。 會唔會最尾變咗下白泥咁整多條NR線出黎，引入28/29座甚至IZUZU 34座新里程;P rickywk 發表於 2025-11-9 22:52
會唔會最尾變咗下白泥咁整多條NR線出黎，引入28/29座甚至IZUZU 34座新里程
九巴自己都敗走左
其實北澤涌九巴都可以玩
但試過一兩次無客唔開又係敗走
結果人地口岸飛的入去
kay 發表於 2025-11-9 22:54
九巴自己都敗走左
其實北澤涌九巴都可以玩
咁東壩若果開NR一定好多人想落標試，9A每到六、日一日可以做3、4000人次，當20蚊位其實都幾和味。
順便開埋NR的話可以加埋現有9A服務，可以順理成章唔比的士入。
rickywk 發表於 2025-11-9 23:08
咁東壩若果開NR一定好多人想落標試，9A每到六、日一日可以做3、4000人次，當20蚊位其實都幾和味。
順便開 ...
東壩收$12+一位唔會賺倒
個個都係朝早去，下晝走，即係每次都要吉返去
呢條路應該$20都係得少少肉
GK9509@39A 發表於 2025-11-9 23:14
東壩收$12+一位唔會賺倒
個個都係朝早去，下晝走，即係每次都要吉返去
睇營辦商口吻有3000/4000客都唔滿意
呢條線唔係M線一出一入都可能要一個鐘
但就載得19個
又HOLD幾十部車
kay 發表於 2025-11-9 23:30
睇營辦商口吻有3000/4000客都唔滿意
呢條線唔係M線一出一入都可能要一個鐘
之前議員說希望9A延長去西貢市中心，相信小巴公司也不想，因為來往北潭涌也這麽長時間了，成本增加不少。 rickywk 發表於 2025-11-9 23:08
咁東壩若果開NR一定好多人想落標試，9A每到六、日一日可以做3、4000人次，當20蚊位其實都幾和味。
順便開 ...
之前也有議員建議容許非專營巴士入去，如果成事的話可能西貢市中心做總站較理想。
真係你唔講我都唔知
以為紅van先得