搭巴士最緊要係啱路線，唔通唔啱路都跳上車咩
以上評論只係講緊搭巴士
其實司長無引錯例，佢都講明架巴士係曾經行錯路，咁正常做法一定係報上台(阿爺)然後等指示等派上面派人嚟帶領返呢隻迷途小羔羊重回正軌。呢個比喻都幾精準。
流星☆雨 發表於 2025-11-14 00:17
用巴士比喻其他嘢都可以貼 B2？呢個post係咪應該返去 N 版呢？
btw, 投票呢家嘢梗係問返專業嘅政制及內地 ...
由治及興下
全港欣欣向榮，有錢搵
當然唔會坐巴士咁cheap
以下故事都係講巴士
話說之前去迪士尼酒店Staycation，包佐架巴士走人。
巴士公司老闆話因為要交牌，換佐另一老闆接手不過師傅同架車不變。
佢同接手嘅新老闆傾好佐，應承佐會車我哋去東涌站。
臨去到迪欣湖師傅話總台落柯打，話出面整緊路，
要兜一兜入去等到出面整番好先至再開車。
有人話微言話點解唔係講好佐咩，有人話睇番運輸署嘅實時鏡頭，
出面好暢順喎，亦有人覺得遲到好過無到，
當然有人話出到去都係塞梗係等等好。
最終大家都係响架車上面等
等佐一陣起錨開車行佐一陣，臨轉入竹篙灣公路時總台直接廣播，
話呢架車升級做跑狗，目的地係廣州地鐵4號線嘅東涌站。
有客開始同師傅理論，有部分乘客起哄，呢個時候有乘客响車廂中間企佐响度，
話你咁騷擾師傅唔啱架。
當然亦有人話總台英明，可以搭咁遠路、廣州地鐵嘅東涌站更加好...。
過佐青馬橋架車停低佐，有陀鎗嘅上車拉佐帶頭理論嘅人，
唔少想去東薈城、富東邨、衫轆軨嘅人D見係咁落佐車，
又咁啱有入東涌機場嘅A車E車師傅經過停低望望發生乜事，
有D人上佐E車去大嶼山，有D人見機場A車都照上直去機場仲唔知點解上埋飛機。
不過有D人唔熟巴士線、有D人八仔負佐值、有D人見巴士無位坐又企唔到咁耐...留佐响度。
而家總台同師傅都話要去東涌站，至緊要齊齊上車。
車上面嘅人話唔上車阻住哂；
有人叫唔好返上車，點知又有陀鎗出黎嘅拉佐呢個人... 弊在自製塞車位,好像三隧分流咁 :lol 上咗㗎巴時但唔知幾時先開到總站，就死得啦；如果車程係好大嘅不確定性，相信唔少人會選擇去搭地鐵 Waiyin12 發表於 2025-11-14 23:02
上咗㗎巴時但唔知幾時先開到總站，就死得啦；如果車程係好大嘅不確定性，相信唔少人會選擇去搭地鐵 ...
事實上巴士跌客其中一個原因就係不確定性
本帖最後由 kwcy_92 於 2025-11-15 15:42 編輯
一個平時唔搭巴士嘅人用巴士做比喻，錯咗好出奇呀？以前的確有郊區巴士線冇固定站頭，但起碼行車路線都係固定
講開巴士路線，以前幾多人上車都好，依家反正上車嘅人少，係唔係應該直接減班甚至殺線？成日都話車源緊拙，由90架車減到9架都夠載，仲可以億億聲咁慳。
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