[個人建議］建議將來87D 全面分拆做87c同87e
本帖最後由 XZ4201 於 2025-11-24 10:36 編輯鑒於而家87d車程冗長，烏溪沙一帶近年發展蓬勃，為87d提供拆線機會。同時，87e亦因為服務時間及範圍關係，成績強差人意。隨著泥涌一帶發展，我認為將來可以將87d全面分拆為87c&87e
87c:維持現有服務不變
87e：去程按原線烏溪沙站後透過馬鞍山繞道，再以現有87d走線服務亞公角+大涌橋路一帶再駛至獅子山公路；回程方面九龍段維持不變；沙田段取消兜經錦英+錦龍及耀安並以大涌橋路+亞公角替代，然後駛經馬鞍山繞道直達烏溪沙站再按原線服務泥涌一帶，同時按需要決定是否應該兜經耀沙路一帶
好處
[*]為泥涌+迎海一帶提供全日油尖旺服務
[*]87e能夠彌補587不經旺角所帶來不足
壞處
[*]泥涌至尖沙咀服務87e車程將不及587兢爭
[*]九龍塘一帶學生將失去往返馬鞍山一帶巴士服務
[*]87E泥涌一帶車程變得冗長
[*]87c將來或會因人沿線人口老化而無法增加客源
[*]87e錦駿苑一帶車程將不及87C兢爭
原本87E可以T7直出，而家要兜埋大水坑同第一城
落禾沙一定唔會接受
本帖最後由 XZ4201 於 2025-11-25 15:31 編輯
tszhinchan3 發表於 2025-11-24 14:40
原本87E可以T7直出，而家要兜埋大水坑同第一城
落禾沙一定唔會接受
落禾沙/泥涌嘅話班客可能會搭87c轉580/99/299x而唔係87e一程過:L
如果唔係87e將來如果要全日嘅話我諗起碼都要停埋雅景台先好出城，但問題錦英/錦龍一帶已經有87c
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