[個人建議]劃解上葵往返南九龍路線重整方向
本帖最後由 kay 於 2025-11-25 13:49 編輯呢個基本上係年經及無共識TOPIC
而九巴都有點愛理不理
以下係本人自己純睇地圖作出的劃解
並以此作為路線方向根基
先處理新界方向
綠色係特別路線本人認為不應處理
黃色的路線亦有其原因(例如人多/安蔭35A海達36A獨市)可以不處理就不處理
32 36B雖然個別方向不深入石籬石蔭但亦是可步行距離
故將其納入途經上述兩個地方
如果單睇新界方向
先不考慮價錢牌問題
31B理論上可以由32 36B各自取代
唯一問題係個3個大角咀道巴士站
雖然可以行去其他位置上車
但似乎會比人話削減服務
而睇返新界目的地
象山石圍角可以去的地方不足連油麻地都去唔到
梨木樹就去唔到尖沙咀
如果可以拆特快線
理想係油尖旺-西廊-梨木樹-象山-石圍角
可以一次解決上述地區前往目的地不足問題與35A個邊D客對等
而九龍方向就稍為複雜因為有路線經青山道
亦有路線行完長沙灣道屈落去荔枝角道
如果用返新界思想套路去搞出九龍
理論上31B被取代36B或有需要改道
但另一方面石蔭石籬亦有35A出長沙灣道
真係受影響只會係梨木樹
而31B取消另一問題係青山道往大角咀會斷流水
如果36B要取代31B
即是出九龍要改經大角咀道
然後經旺角道返回原線
但倒返轉就無左荔枝角道幾個站
不過最後都講講31B放棄佢問題
31B短過32但密過32
如果要取消31B可能32要加班
但如果梨木樹可以有車直出旺角
倒返轉36B亦可以稍為減班
但可能會搞到32 36B各自都廢廢地
呢個方向無解決石籬手上線多
九龍市區青山道/長沙灣道/荔枝角道各有路線問題
而取消31B由32 36B取代
基本上都要開一條新線比石圍角/象山/梨木樹去旺角以南至尖沙咀
否則只會益左九巴
同埋差過32 36B合併
與其要將啲線改嚟改去，倒不如在大隴街巴士總站設立石籬轉車站(36b回程會兜入去總站)，等乘客可以轉車去目的地，又唔洗改線，什至梨貝街都可以透過轉車站轉車去其他地方
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