TA7343@N241 發表於 2025-12-1 15:54
其實琴晚本來大家都好有秩序排隊上車。
出面大量人等緊下一班車（可能只係想有位坐）。
這個站根本有先天不足﹐或者講遠超當初的設計容量﹐真係好惡攪。
特別係大家都知道密密有車﹐見到無位就唔會再上。
但巴士公司角度﹐最好班班車都企滿人 (唔一定要頂閘﹐起碼企到 1/3 至 1/2 人)﹐善用每部車的載客能力。
根本就係矛盾之源。
再加埋 B1 係有分元朗特車及正常天水圍車﹐班站務(包括外判人員)成日都要大聲提示每部車的目的地﹐又係製造混亂的。
條件許可﹐應該先正式分拆2條線。
其次﹐增加 "企位" 的排隊位置。當無人再上車﹐就放這條隊的人上車。
這樣就可以善用每部車的載客能力﹐成班站務又可以輕鬆一些。
FBI2 發表於 2025-11-30 23:03
你冇睇過平日B8係點啦
同樣係尾站，B8太和點都儘量開個門，上得到就上。
B1喺皇巴站專登唔停正站落客，落完都唔開門上客，有客後門上仲_返個客轉頭都唔係新聞。
至少B8依家全日都叫做載得哂，無B1咁離譜。
其實B1好似淨係搞過新田去落馬洲站嘅短班， 落馬洲站人唔上車 咪當留位俾新田客返元朗囉 等於K51都唔想富泰就上晒客 快啲走咪俾啲位聚康嶺南同彩暉囉
好聲好氣你班人會聽咩?
dandanlam 發表於 2025-12-3 21:20
好聲好氣你班人會聽咩?
樓主應該吩咐乘客唔好咁麻煩，再吩咐車務主任調整態度
ps:唔係用呢種態度，乘客未必表現出算係聽話
劉華20年前的廣告，唔係一世都啱架