吳宗錡 發表於 2025-12-3 15:30
點解申請嘅會係個人破產，而唔係公司破產？明明馬亞木小巴一早轉晒做有限公司 ...
因為根本上就係個人財產嘅問題, 同旗下公司完全冇任何關係, 都唔知點解大家咁多幻想,
HR1377 發表於 2025-12-2 12:41
如果真係破產，覺得44系搵巴士做適合過綠小
反而想睇進智、載通會不會接手做馬生幾條綠小
個人破產同公司係冇任何關係，今次好大機會純粹係一啲財務上嘅安排，根本唔會影響小巴公司嘅運作
其實係咪佢三個仔有錢還債就無事？
咁可能賣兩三間小巴公司都夠
leefung 發表於 2025-12-2 13:47
44系同59蓮塘快線可以比巴士公司....
44系比巴士仲可以解決埋新皇崗巴士服務
...
59S直接用73K拉去打鼓嶺代替
tkglobe 發表於 2025-12-3 16:01
因為根本上就係個人財產嘅問題, 同旗下公司完全冇任何關係, 都唔知點解大家咁多幻想,...
馬亞木個人唔係死咗好耐㗎咩:L
山陽岡山 發表於 2025-12-3 23:09
59S直接用73K拉去打鼓嶺代替
59S特快,73K不是特快.....
leefung 發表於 2025-12-4 11:08
59S特快,73K不是特快.....
59S咪又係停果堆站
不過通常無人會上落咁解
想快咪開不停站
不過B7可能會反對
定係你想講巴士公司以小巴模式經營44系+59S?
山陽岡山 發表於 2025-12-4 23:57
59S咪又係停果堆站
不過通常無人會上落咁解
想快咪開不停站
59S無咗嘅話，上水站應該會開全日B7X。
GD1570 發表於 2025-12-5 08:02
59S無咗嘅話，上水站應該會開全日B7X。
B7X 如果要屈返去龍山隧道，車程應該慢過而家 59S ?
tkglobe 發表於 2025-12-3 16:05
個人破產同公司係冇任何關係，今次好大機會純粹係一啲財務上嘅安排，根本唔會影響小巴公司嘅運作 ...
如我 #12 所講，係要睇埋堆小巴本身（無論過去或現在）係咪由馬亞木本人持有
如果到馬亞木死前都係由佢自己揸住，或是單純為咗避債而轉入公司／其他人，咁好大機會要嘔返出嚟還債