吳宗錡 發表於 2025-12-3 15:30
點解申請嘅會係個人破產，而唔係公司破產？明明馬亞木小巴一早轉晒做有限公司 ...
因為根本上就係個人財產嘅問題, 同旗下公司完全冇任何關係, 都唔知點解大家咁多幻想, |
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HR1377 發表於 2025-12-2 12:41
如果真係破產，覺得44系搵巴士做適合過綠小
反而想睇進智、載通會不會接手做馬生幾條綠小
個人破產同公司係冇任何關係，今次好大機會純粹係一啲財務上嘅安排，根本唔會影響小巴公司嘅運作 |
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其實係咪佢三個仔有錢還債就無事？
咁可能賣兩三間小巴公司都夠 |
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馬亞木個人唔係死咗好耐㗎咩
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IG: mhlam307_transport
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59S咪又係停果堆站
不過通常無人會上落咁解
想快咪開不停站
不過B7可能會反對
定係你想講巴士公司以小巴模式經營44系+59S?
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B7X 如果要屈返去龍山隧道，車程應該慢過而家 59S ?
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如我 #12 所講，係要睇埋堆小巴本身（無論過去或現在）係咪由馬亞木本人持有
如果到馬亞木死前都係由佢自己揸住，或是單純為咗避債而轉入公司／其他人，咁好大機會要嘔返出嚟還債
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