其實可否索性安排一條巴士路線永久改由駿景路出入, 順便改善駿景園及銀禧花園一帶的巴士服務?
有關地點已經有 28K 原帖由 ben2004 於 2007-8-2 11:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有關地點已經有 28K
28K去唔到上水 (70)
28K去唔到佐敦 (70)
28K去唔到太和 (72、74A)
28K去唔到長沙灣 (72)
28K去唔到觀塘 (74A)
28K去唔到大圍 (72A)
28K去唔到大埔工業邨 (72A)
我以前以為駿景路唔行得巴士，現在才知原來是可以的，咁４條線走晒入去其實都係好事，
行車時間又唔會點多左，大埔公路(馬場對出段)又無站，唔會對其他乘客有影響，
大埔公路(馬場對出段)又成日塞車，改行駿景路分分鐘仲有賺左ｄ時間，
源禾路南行的燈位只得10秒就轉燈，但火炭路東行的燈位卻有1分30秒才轉燈，
改行駿景路的確係好好多。
唔記得左火炭路東行可唔可收左轉入樂景街北行，
只記得樂景街南行係唔可收右轉火炭路西行，因此73A無份！ 原帖由 S3BL271_DY4315 於 2007-8-1 16:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
好似係有重量限制
係 5.5 噸重量限制，但唔知專利巴士
有無得例外。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/rolleyes.gif 原帖由 nwfb1601 於 2/8/2007 13:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係 5.5 噸重量限制，但唔知專利巴士
有無得例外。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/rolleyes.gif
極愚問:
一架正常的三軸雙層巴士又大約有幾多噸?
thx 原帖由 914 於 2007-8-2 13:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔記得左火炭路東行可唔可收左轉入樂景街北行
係得既~~
仲有，小弟認為這一次應破例放寬規條，讓巴士走駿景路 原帖由 nwfb1601 於 2007-8-2 13:09 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係 5.5 噸重量限制，但唔知專利巴士
有無得例外。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/rolleyes.gif
果次我搭 61 座旅遊巴去 CUHK 都行駿景路:lol
可能係司機唔睇清楚路牌行呢條路:lol
回復 #14 TP人 的帖子
正常既都有成 22 噸重 原帖由 053h4 於 2007-8-2 14:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif居民因怕有大量大車行經上述路段
才設下5.5 噸重量限制
因道路設計應能負荷巴士行經上述路段
居民認為有需要, 自會歡迎巴士行經上述路段
不過, 個人認為, 該區只有有限的需求 ...
過到數過燈位會最少拖5min.....
另外要改73A可能要學"阿比安88K"時代爬山;P 原帖由 053h4 於 2007-8-2 14:01 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
居民因怕有大量大車行經上述路段
才設下5.5 噸重量限制
因道路設計應能負荷巴士行經上述路段
居民認為有需要, 自會歡迎巴士行經上述路段
不過, 個人認為, 該區只有有限的需求 ...
其實可以試下俾72同74A行駿景路,因為班次比較密,而且去既地方
同鐵路無直接衝突,更加可以提供多一種交通選擇俾火炭居民同
響馬會返工既人