[經歷分享/報告]
70,72,72A,73A,74A 臨時改道 [1/8]
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原帖由 eric278 於 2007-8-2 11:27 發表 
其實可否索性安排一條巴士路線永久改由駿景路出入, 順便改善駿景園及銀禧花園一帶的巴士服務?
有關地點已經有 28K |
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原帖由 ben2004 於 2007-8-2 11:47 發表
有關地點已經有 28K
28K去唔到上水 (70)
28K去唔到佐敦 (70)
28K去唔到太和 (72、74A)
28K去唔到長沙灣 (72)
28K去唔到觀塘 (74A)
28K去唔到大圍 (72A)
28K去唔到大埔工業邨 (72A)
我以前以為駿景路唔行得巴士，現在才知原來是可以的，咁４條線走晒入去其實都係好事，
行車時間又唔會點多左，大埔公路(馬場對出段)又無站，唔會對其他乘客有影響，
大埔公路(馬場對出段)又成日塞車，改行駿景路分分鐘仲有賺左ｄ時間，
源禾路南行的燈位只得10秒就轉燈，但火炭路東行的燈位卻有1分30秒才轉燈，
改行駿景路的確係好好多。
唔記得左火炭路東行可唔可收左轉入樂景街北行，
只記得樂景街南行係唔可收右轉火炭路西行，因此73A無份！ |
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AP69意外貨櫃佬判終身監禁才合
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原帖由 S3BL271_DY4315 於 2007-8-1 16:27 發表
好似係有重量限制
係 5.5 噸重量限制，但唔知專利巴士
有無得例外。  |
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans：Dbay116
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原帖由 nwfb1601 於 2/8/2007 13:09 發表
係 5.5 噸重量限制，但唔知專利巴士
有無得例外。
極愚問:
一架正常的三軸雙層巴士又大約有幾多噸?
thx |
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創出自己一片天空 重新領回自我國度
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原帖由 914 於 2007-8-2 13:02 發表
唔記得左火炭路東行可唔可收左轉入樂景街北行
係得既~~
仲有，小弟認為這一次應破例放寬規條，讓巴士走駿景路 |
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原帖由 053h4 於 2007-8-2 14:01 發表
居民因怕有大量大車行經上述路段
才設下5.5 噸重量限制
因道路設計應能負荷巴士行經上述路段
居民認為有需要, 自會歡迎巴士行經上述路段
不過, 個人認為, 該區只有有限的需求 ...
過到數過燈位會最少拖5min.....
另外要改73A可能要學"阿比安88K"時代爬山 |
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世界火車/巴士站巡禮2015 復活
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原帖由 053h4 於 2007-8-2 14:01 發表 
居民因怕有大量大車行經上述路段
才設下5.5 噸重量限制
因道路設計應能負荷巴士行經上述路段
居民認為有需要, 自會歡迎巴士行經上述路段
不過, 個人認為, 該區只有有限的需求 ...
其實可以試下俾72同74A行駿景路,因為班次比較密,而且去既地方
同鐵路無直接衝突,更加可以提供多一種交通選擇俾火炭居民同
響馬會返工既人 |
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