JX9097 發表於 2025-12-11 23:25
55係招標線
運吉點都要畀下面
反正執開坑位，留番一條畀佢都好正路
咁 78X 78P 78C 唔是？
天空之神 發表於 2025-12-12 00:08
咁 78X 78P 78C 唔是？
55本身停觀碼就話得啫，78X/C嗰總站係啟德就難改
78P而家都係冇總站用街站清客
觀塘搵到嗰總俾78P其實應該俾佢全日添
你地講起78p 有冇人知客量點？ 順走客量更好？
Jamesho81 發表於 2025-12-11 20:45
但89做市中心呀嘛
始終都有一定數量嘅遊離客
東鐵又假假地要轉一程屯馬/九龍塘轉綠線
做生意的確係有取捨
大圍80 88
80自己頂得住還好
擦邊既89B就想收佢皮
沙市有88 88X 89 89X
4條九巴剩係揀88 89X
88X本身無打算做大佢
剩低2條88有安達臣照住
89X收得貴又有第一城
而且第一城89X尾站搭鐵時間成本高
唔似沙市真係打對台
咁繼續all in 89X有數圍
沙田圍80X 89B
九巴明顯就兩邊都唔想做
8條剩係想做3條都好難話佢要人保鐵
又唔係全部線斬到落80X 89B水平
89沙田得5個站今時今日先係問題
kay 發表於 2025-12-12 08:42
做生意的確係有取捨
大圍80 88
如果74a獅隧之後早一個路口落大圍，89b就可以收檔
天空之神 發表於 2025-12-12 00:08
咁 78X 78P 78C 唔是？
78X一路都有安排總站位置畀佢只不過係跟招標泊啟德
78P只係繁時線，是但搵個巴士站清客就係
kay 發表於 2025-12-12 08:42
做生意的確係有取捨
大圍80 88
不過89就係sell走線直接
沙市一出就直上獅隧出九龍
比起89X，89先係真特快
如果89拉長沙田段，先係想佢死嘅做法
最盡最盡都係將89拉去禾輋
（火炭已經畀88X霸咗位）
但禾輋自己都無位剩
Jamesho81 發表於 2025-12-12 00:38
55本身停觀碼就話得啫，78X/C嗰總站係啟德就難改
78P而家都係冇總站用街站清客
觀塘搵到嗰總俾78P其實應 ...
裕民坊咪有 W2 舊站
kay 發表於 2025-12-12 08:42
做生意的確係有取捨
大圍80 88
你講沙市打對台又真係唔多正確
事實上搭一個站去大圍同搭去九龍塘轉
始終都係轉乘
點都唔夠80應，可以出到多客嘅站點都有屯馬
屯馬3個字都大圍，80而家係只能夠守
Jamesho81 發表於 2025-12-13 09:29
你講沙市打對台又真係唔多正確
事實上搭一個站去大圍同搭去九龍塘轉
始終都係轉乘
九龍塘轉一啲都唔慢
同樣大圍出發搭東鐵同屯馬去觀塘只係差2個站，4分鐘
仲要東鐵密過屯馬
沙中好多位置行去鐵同行去89個站差唔多距離
得瀝源同新田圍明顯遠離鐵路
80停晒大圍咁多條邨門口
行去鐵點近都唔會近過行去80個站
顯徑站車程係快但差唔多喺全區最邊皮