[個人建議] 86S 提升至全日服務並延長至烏溪沙站
本帖最後由 SV3077 於 2026-1-15 20:44 編輯現時馬鞍山區往河西在繁時以外需透過乘搭車費較昂貴的40X。建議 86S 提升至全日服務並延長至烏溪沙站，以解決現時 40X 由馬鞍山往源禾路車費過高的問題。長遠而言能解放 40X 現時需負擔馬鞍山<>河西的包袱
同時間，鑑於在25/26年brpp中 80X/83X重組方案未能通過，建議 86S 來回方向延長至水泉澳總站。此建議能夠為水泉澳一帶居民提供更便捷的方法往返沙田站，透過 86S 轉乘地鐵減少對 83X 的依賴，有助作為將來取消 83X 的補償方案。
因應行車路線的延長，建議全程車費調整為 $7.4，與現時 40X 瀝禾路往馬鞍山區的價錢同價
86S 往水泉澳總站: 烏溪沙站、(沿 40X 線)、馬鞍山市中心、(原線)、沙田站、田園閣、崗背街休憩花園、李嘉誠專科診所、多石街、水泉澳總站86S 往烏溪沙站: 水泉澳總站、多石街、多石、沙田圍新村、田園閣、沙田站、(原線)、馬鞍山市中心、(沿 40X 線)、烏溪沙站
有幾個問題：
一、往烏溪沙方向點解唔兜入水泉澳總站？
二、你86S全日之後水泉澳（上）總站仲有冇位擺車？ 已經有一條288
三、水泉澳居民肯唔肯俾7.4去沙田站？ 水泉澳已經有288去沙中
唔會拉多條沙中路線自己打自己
用地鐵轉乘86S取代83X更加係痴人說夢話
時間多得滯嘅人先至會咁轉法 用 86S 全日取代 40X
都係有問題，連 85K 86K 都搶埋 本帖最後由 AVC51 於 2026-1-13 03:18 編輯
AlexJames 發表於 2026-1-12 18:51
有幾個問題：
一、往烏溪沙方向點解唔兜入水泉澳總站？
二、你86S全日之後水泉澳（上）總站仲有冇位擺車？...
3嗰度 佢哋落沙田圍站287X甚至982X都照搭啦 7.4落沙市濕濕碎;P 本帖最後由 ericchui 於 2026-1-13 08:47 編輯
我覺得應該係將40X增設雙向分段收費同降低沙田區內收費或者增設85K同86K嘅轉乘優惠囉，唔應該再開多條線去做同一批客 AlexJames 發表於 2026-1-12 18:51
有幾個問題：
一、往烏溪沙方向點解唔兜入水泉澳總站？
二、你86S全日之後水泉澳（上）總站仲有冇位擺車？...
打錯咗
86S 係以 '水泉澳總站' 做終點
點解唔直接將86K全日踢去河西？（而且86K河東已經被鐵路打殘）
另外馬鞍山去水泉澳已經有89S，沙市到水泉澳已經有288系，唔明點解要整條先兜沙市再上山嘅線
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