asv2 發表於 2026-1-8 18:47
最簡單咪一係搬去星海堤岸
只係將攬炒對象由禾輋內街違泊車，變咗做火炭工廠區內街嘅車:Q
其實48X和81不斷減班, 再減幾次班就可以解決總站擠迫的問題
kiwai 發表於 2026-1-8 19:31
其實48X和81不斷減班, 再減幾次班就可以解決總站擠迫的問題
48X肯搬去火炭站可以解決問題
PZ8988 發表於 2026-1-8 20:09
48X肯搬去火炭站可以解決問題
搬總站>要加車
九巴未必願意
然後豐順街由有車變冇車
沿線居民一定反
asv2 發表於 2026-1-8 18:47
最簡單咪一係搬去星海堤岸
搬入火炭就做唔到豐順街
或者要兜大圈
然後又用多咗車
叫83K入石門咪可以做到源禾
szeto993 發表於 2026-1-8 17:59
香港都有鋸齒式巴士總站係預留中間位置泊車，不過規畫上好多地方空間不足用返島式月台係比較好，同埋行人 ...
咁係因為好多時都受限於上蓋嘅大廈樁柱，
加上行車通道同圍邊鋸齒停車灣耗用咗空間
如果集中到乘客喺近出口嘅一個位上車，
即係好似現時堅城西寧街臨時總站咁，
就可以用盡到僅有嘅空間去泊車
kmb71k 發表於 2026-1-8 21:40
搬入火炭就做唔到豐順街
或者要兜大圈
然後又用多咗車
剩係火炭走線都有排煩，
如果想做埋駿洋班客嘅，
擺喺星凱堤岸就顯得嘥時間嘥里數...
火炭呢個新站都係留返嚟做工廠區就算，
喺附近接駁火車站嘅早就慣咗行樂景街...
想善用個新站嘅，真係搬條287入去，
俾佢做西沙<>錦英路<>錦駿苑<>石門轉車站<>火炭，
改埋呢條嘢定位做流水線好過剩係駁鐵轉車...
ENS529 發表於 2026-1-8 23:59
剩係火炭走線都有排煩，
如果想做埋駿洋班客嘅，
擺喺星凱堤岸就顯得嘥時間嘥里數...
都話咗搬287做火炭唔會work囉
係都要回帶
kmb71k 發表於 2026-1-8 21:40
搬入火炭就做唔到豐順街
或者要兜大圈
然後又用多咗車
如果德厚街改一條巴士專線，由源禾路轉右駛入可唔可行？
咁就無影響豐順街嘅客