[其他]
沙田區議員提問有關禾輋總站+82X/84M重組事宜
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只係將攬炒對象由禾輋內街違泊車，變咗做火炭工廠區內街嘅車 |
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其實48X和81不斷減班, 再減幾次班就可以解決總站擠迫的問題 |
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搬總站>要加車
九巴未必願意
然後豐順街由有車變冇車
沿線居民一定反
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以上回應，是否可行？是否合適？
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搬入火炭就做唔到豐順街
或者要兜大圈
然後又用多咗車
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以上回應，是否可行？是否合適？
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szeto993 發表於 2026-1-8 17:59
香港都有鋸齒式巴士總站係預留中間位置泊車，不過規畫上好多地方空間不足用返島式月台係比較好，同埋行人 ...
咁係因為好多時都受限於上蓋嘅大廈樁柱，
加上行車通道同圍邊鋸齒停車灣耗用咗空間
如果集中到乘客喺近出口嘅一個位上車，
即係好似現時堅城西寧街臨時總站咁，
就可以用盡到僅有嘅空間去泊車 |
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kmb71k 發表於 2026-1-8 21:40
搬入火炭就做唔到豐順街
或者要兜大圈
然後又用多咗車
剩係火炭走線都有排煩，
如果想做埋駿洋班客嘅，
擺喺星凱堤岸就顯得嘥時間嘥里數...
火炭呢個新站都係留返嚟做工廠區就算，
喺附近接駁火車站嘅早就慣咗行樂景街...
想善用個新站嘅，真係搬條287入去，
俾佢做西沙<>錦英路<>錦駿苑<>石門轉車站<>火炭，
改埋呢條嘢定位做流水線好過剩係駁鐵轉車... |
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