Danny.lin 發表於 2026-1-22 09:51
睇咗上面嘅規劃，等深江開咗，應該就唔使掉頭喇
其實想唔掉頭，之後等廣州站直接接駁廣湛高速就已經得，但係要兜去東莞南走一大段廣九線，恐怕會大幅增加行車時間
CR400AF-1006 發表於 2026-1-22 16:36
其實想唔掉頭，之後等廣州站直接接駁廣湛高速就已經得，但係要兜去東莞南走一大段廣九線，恐怕會大幅增加 ...
除非要做新興+陽春，如果唔係正常係行江門快，都係等深江。
但以新興+陽春需求，開一班已經夠。
CR400AF-1006 發表於 2026-1-12 12:34
G924有經廈門啊，如果係有需求咪建議加多班終到車
話時話港鐵幾時先唔再用pdf時間表而改用類似12306嘅互動 ...
PDF 方便乘客印出來／離線睇呀
本帖最後由 rickycheng 於 2026-1-27 21:12 編輯
miklcct 發表於 2026-1-27 18:59
PDF 方便乘客印出來／離線睇呀
都方便現場派
睇返其實官網有互動時間表
rickywk 發表於 2026-1-14 22:20
廈門北入廈門島要成40分鐘地鐵，真係要去廈門島，喺深圳北轉D車仲舒服
廈門北仲遠過高崎機場
CR400AF-1006 發表於 2026-1-22 16:36
其實想唔掉頭，之後等廣州站直接接駁廣湛高速就已經得，但係要兜去東莞南走一大段廣九線，恐怕會大幅增加 ...
羅湖（香港北/深圳站）搭好過
本帖最後由 ryumew 於 2026-1-29 13:30 編輯
DEL
CR400AF-1006 發表於 2026-1-21 09:07
不過聽講湛港車喺廣州南站掉頭時間縮短到10分鐘，如果成功嘅話可能以後深圳北換向車都會咁做
...
羅湖開出仲吸引，只係貴福田19人仔，只停廣州茂名，350俾得落