政府終於改善大老山隧道沙田出入口巴士轉乘站
政府擬擴建大老山隧道沙田出入口巴士轉乘站 目標第二季招標政府計劃擴建大老山隧道沙田出入口的巴士轉乘站，令來回方向分別可以同時容納7輛巴士。 運輸署和路政署提交給沙田區議會的文件指出，現時路旁空間所限，現時該轉乘站往九龍及新界方向，只能分別同時容納4輛巴士停靠，政府建議擴建紓緩繁忙時段巴士等候駛入時可能導致的交通擠塞。 除了擴建轉乘站，當局亦提出在轉乘站內興建約2至3.5米闊的行人通道上蓋；拆卸位於前收費廣場兩側的巴士站上蓋；以及進行相關道路、渠務、公用設施、公共照明、環境美化及綠化工程等。 路政署收集到議員意見後，會繼續優化設計，並進行所需法定程序、申請撥款、招標等工作，目標是於今年第二季招標，爭取於今年內開展工程。
2026-01-15 18:12:00
啱啱rthk放新聞
係22/1黎緊沙田大會討論
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本帖最後由 noname617 於 2026-1-22 14:57 編輯
dennis28a 發表於 2026-1-15 22:52
好耐之前有討論過但唔會，因為要拆天橋改地下管道，太大工程
https://www.districtcouncils.gov.hk/st/doc/2024_2027/tc/dc_meetings_doc/31826/STDC_3_2026_PPT.pdf
今日開會前，原來負責部門再補充更多資料，正如有師兄講北行個站位，推前過埋天橋後劃停車坑及候車區，北行睇黎係用隧道公司管制區路口分隔兩個站頭！
照咁睇！北行天橋前應該係小瀝源,沙市出口擺最前了！就近出口，後邊是大埔,馬鞍山,北區車用！
有上屆麥前議員山守線所講的大上蓋！但唔見有食環公眾洗手間 其實大把隧道口轉車站都可以咁做
尤其大欖隧道
睇下可唔可以搬埋下路D線上嚟
起行車天橋做U TURN 乜仲未起㗎， 冇記錯由轉易通行已經講緊 本帖最後由 Toz 於 2026-1-15 21:56 編輯
會唔會有plan B, 就係北行方向將隧道公司用既行車路入口向前推四五十米，然後將轉乘站連成一片？
或者將巴士站整體移前到隧口公司入口之後？
原本有七條線，收返三條黎起轉乘站完全唔會影響行車
Toz 發表於 2026-1-15 21:52
會唔會有plan B, 就係北行方向將隧道公司用既行車路入口向前推四五十米，然後將轉乘站連成一片？
或者將巴 ...
好耐之前有討論過但唔會，因為要拆天橋改地下管道，太大工程
本帖最後由 Toz 於 2026-1-16 00:11 編輯
dennis28a 發表於 2026-1-15 22:52
好耐之前有討論過但唔會，因為要拆天橋改地下管道，太大工程
無需要拆天橋，用返兩三條行車線就得
好耐之前未拆收費站點同
本帖最後由 腦夫子 於 2026-1-16 13:27 編輯
Toz 發表於 2026-1-15 21:52
會唔會有plan B, 就係北行方向將隧道公司用既行車路入口向前推四五十米，然後將轉乘站連成一片？
或者將巴 ...
"北行方向將隧道公司用既行車路入口向前推四五十米，然後將轉乘站連成一片" 果條行車路隔離係山坡, 係唔改天橋下就要削坡, 運吉/土記唔會蹝錢去做
"將巴士站整體移前到隧口公司入口之後"
咁改就會令到巴士站出口好近小瀝源出口/沙瀝公路支路/大老山公路三岔口, 加上落斜, 巴士cut 返出去大老山公路就會好危險
3ASV356 發表於 2026-1-15 20:49
其實大把隧道口轉車站都可以咁做
尤其大欖隧道
大欖隧道的確要盡快做, 繁忙時間已經超負荷, 南行入口前長期慢線排隊入站搞到全部車一齊塞
想知獅隧轉車站幾時先肯起