搵一條巴士線咁樣去接駁去兩個過關口岸呢？
就算係開係咪都分拆成兩條線會好d 呢？ 原帖由 Ketsu 於 2007-8-5 00:31 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實點解要咁怪雞
搵一條巴士線咁樣去接駁去兩個過關口岸呢？
就算係開係咪都分拆成兩條線會好d 呢？
雖然話好似當年 111 同 905 或港島 1 同 5A 合併一樣,
一面有人上, 一面有人落, 可以善用載客能力
不過兩個口岸的通關時間同人流都唔同,
實行起上來都係冇咁理想
都係分返兩條線比較好 如果這條線能夠開辦 不如途經天水圍路線使用276B的行車方法，這樣可以取代276B。反正上水至落馬州一段有落鐵及76K巴士可到。
到時B3可就改為不經天慈
[ 本帖最後由 hkcnbus 於 2007-8-5 20:24 編輯 ] 原帖由 hkcnbus 於 2007-8-5 20:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果這條線能夠開辦 不如途經天水圍路線使用276B的行車方法，這樣可以取代276B。反正上水至落馬州一段有落鐵及76K巴士可到。
到時B3可就改為不經天慈 ...
B2經天慈，不是B3.... 無甚可能收八蚊，因去到元朗都已經十一蚊，你條線長咁多。
同埋經天北即係想打死綠小，當初投綠小果班都係博天北係獨市先入主，
咁都俾巴士強搶生意就可憐了。
[ 本帖最後由 china 於 2007-8-6 11:48 編輯 ]
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深圳灣至天水圍$8
天水圍至落馬州$7.6
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