ccicoltd 發表於 2026-1-20 18:50
當年全冷價大多為熱狗的 1.3 倍。$5.3 / $6.9 的組合在屯門 M 線也有出現。
但係85M 1.22
89C 1.22
89D 1.23
87D 1.3
乘出黎就會有分別
ccicoltd 發表於 2026-1-20 18:50
當年全冷價大多為熱狗的 1.3 倍。$5.3 / $6.9 的組合在屯門 M 線也有出現。
荃灣 M 線係 $5.3 / $7.5，全冷後減到 $6.9
葵芳 M 線係 $6.0 / $8.0，全冷後減到 $7.8
呢條線一係延長入跑道區
tszhinchan3 發表於 2026-1-19 15:36
睇返當年開線個背景
城河東至馬鞍山一帶居民就係當年由黃大仙尤其大磡村村民搬入去
所以九巴都開左好多沙田 ...
M線開線最主要目的就係等馬鞍山人特快出就近市區地鐵站駁鐵, 大老山一出就係鑽石山 黃大仙, 荷里活廣場未開前就係擺黃大仙, 286M開辦就直接擺鑽石山, 272S做科學園都係照辦煮碗, 根本班客真正目的地係黃大仙 鑽石山嘅得好少, 屯馬一期一通車兩條M線跌客立竿見影.
仲有就係以前89D要兜廣黃, 85M就係大老山出入恆耀馬市馬鞍台最快路線, 自從89D全天候不入廣黃, 大老山轉車客已經唔駛理咁多, 89D係貴$1.2, 又密D, 雖然89D都減到不復當年, 但東九個盤明顯穩陣過黃鑽, 呢類特快短途客源過窄, 係遲早會被遺棄, 合併重組兜多一陣, 博做短途貴價流水客先有機會維持乘客可接受的班次.