本帖最後由 Toz 於 2026-1-19 21:10 編輯
kay 發表於 2026-1-19 15:17
咁兩個極端黎
最正路係依家啟德大道係行車路
體育園路都唔多條, 都唔洗諗通唔通
但係一開始諗用單軌做都係跌左個腦, 幾萬人散場, 靠果條單軌, 唔係掛
佢其實可以起係零售館果再北D個位, 宋皇臺站同啟德站中間, 去九龍城巴士站都唔遠
宜家去九龍城巴士站鬼死咁遠, 屯馬線都唔係近, 九龍城碼頭好D, 但果度又有幾多車可以搭, 尾班船又咁早收
線夠多又近既啟福道, 個站又鬼死咁細(其實都只係地理上近, 分分鐘特登整到D人行唔到過去算數):L
仲有伸條路入去只做體育園, 起碼唔會搞到承啟道連巴士站都擺唔到
Toz 發表於 2026-1-19 21:04
體育園路都唔多條, 都唔洗諗通唔通
但係一開始諗用單軌做都係跌左個腦, 幾萬人散場, 靠果條單軌, 唔係掛
咁單軌係比人出跑道區
4萬人一齊走唔預buffer到時咪又比人鬧
大球場都係好案例以前有活動都要改路
體育園都唔需要剩係管理承啟道
同埋SP巴士
ENS529 發表於 2026-1-19 12:55
做得到完美嘅「人車分隔」，包保「安全」，
其實呢個啟德車站廣場設計係符合署方想法同概念 ...
就算佢要搞車站廣場, 承啟道都應該擺係沐泰街沐安街果個位置, 頂多咪高架化, 起高三米比人係下面過
Toz 發表於 2026-1-19 21:04
體育園路都唔多條, 都唔洗諗通唔通
但係一開始諗用單軌做都係跌左個腦, 幾萬人散場, 靠果條單軌, 唔係掛
留意番單軌一路都唔係為左疏散人流用
只係方便商業/住宅區出入
所以先可以cut得咁果斷
話說體育園開幕時話將建築廢料儲存區改總站
好似又係走數......
leungky0528 發表於 2026-1-19 21:54
留意番單軌一路都唔係為左疏散人流用
只係方便商業/住宅區出入
所以先可以cut得咁果斷
條monorail本身係預跑道區一半酒店／商業一半住宅，再加跑道尾郵輪碼頭及旅遊中樞
客流唔高所以cut左，但又無計到最終會將酒店／商業改劃做晒住宅，咁就出左事
個巴總似乎仲要睇埋宋王台公園會點搞先，宜家臨時總站個位我覺得無咁易改到
Toz 發表於 2026-1-19 21:04
體育園路都唔多條, 都唔洗諗通唔通
但係一開始諗用單軌做都係跌左個腦, 幾萬人散場, 靠果條單軌, 唔係掛
本身就係諗住一條鐵搞掂。講真，個廣場起到勁大又係唔知為乜 （好學唔學學大陸大大個廣場），多一條南北加幾條倔頭路連返已經差好多
tamabaron 發表於 2026-1-19 22:05
本身就係諗住一條鐵搞掂。講真，個廣場起到勁大又係唔知為乜 （好學唔學學大陸大大個廣場），多一條南北 ...
大陸唔會放正中間要主幹道運路行
佢呢Ｄ係外國既先進設計理念黎
ENS529 發表於 2026-1-19 12:55
做得到完美嘅「人車分隔」，包保「安全」，
其實呢個啟德車站廣場設計係符合署方想法同概念 ...
咁個廣場依家都真係好多居民嘅休憩空間嚟，放狗天堂。
啟德做巴士只預你哋出大路搭，跑道區格局注定路網只能係魚骨型，如果唔係只會更唔合理。車站廣場附近居民就直接落地底啦仲行去等巴士？
Man@MFHK 發表於 2026-1-20 09:00
咁個廣場依家都真係好多居民嘅休憩空間嚟，放狗天堂。
啟德做巴士只預你哋出大路搭，跑道區格局注定路網 ...
咁行人同渣車人士兩套利益
倒轉講行人想要更多行人專用區
好似個時旺角比人玩爛左
其實都好多人反對收返行人專用區
不過樓上住宅忍無可忍
Man@MFHK 發表於 2026-1-20 09:00
咁個廣場依家都真係好多居民嘅休憩空間嚟，放狗天堂。
啟德做巴士只預你哋出大路搭，跑道區格局注定路網 ...
其實車站廣場好大, 由啟德站以東北到宋皇臺站以西南都係唔係全部都近屯馬站
同埋更大問題係道路設計上連行出大路搭都唔鼓勵 好多位都封住唔俾人行
大路嘅西半圈非常缺少巴士站