andy92 發表於 2026-1-29 09:37
22S 獨市位只有郵輪碼頭/承豐道沿線體育園/世運道/宋皇臺站
要駁鐵可以搭 22D/22X/22M 去啟德站
20A改咗行世運道經宋皇臺站啦，
只係得返個加唔到站嘅體育園，
咁搭22D喺沐泰街或承豐道公園站落都得啦...
andy92 發表於 2026-1-29 09:37
22S 獨市位只有郵輪碼頭/承豐道沿線體育園/世運道/宋皇臺站
要駁鐵可以搭 22D/22X/22M 去啟德站
根本就應該跟原plan 經醫院出觀塘，拉28B 去airside (或啟悅擺街)，跑道區駁鐵用22D/22X。啟欣去牛頭角一帶根本就行出去太子道東仲快
tamabaron 發表於 2026-1-29 12:27
根本就應該跟原plan 經醫院出觀塘，拉28B 去airside (或啟悅擺街)，跑道區駁鐵用22D/22X。啟欣去牛頭角一 ...
估計運輸署是因為九龍灣行動區遲遲未開始發展，才於2023年RPP將原招標線一分為二，並直接交予九巴及城巴各營辦一條。
根據原有規劃，九龍灣行動區主要規劃為一個商業樞紐，用途包括辦公室、酒店、零售及餐飲、休憩用地以及公共交通設施等。扣除2019年落成的兩個商業發展（即富臨中心及海濱匯），行動區將提供約410 000平方米的商業樓面面積，以及位於不同樓層的約21 400平方米公共休憩用地。
來源：起動九龍東辦事處官網
https://www.ekeo.gov.hk/tc/sustainable-growth/unleash-development-potential/kowloon-bay-action-area/index.html
而且，2025年RPP更建議九巴15A加經兒童醫院及啟德醫院，一定程度上已經替代原有2022年建議的新線的角色。
建議的25線若果全日只去觀碼，某些時段就只有一個方向較多客，觀碼一邊的總站若能延長至東九沒有觀碼巴士的就近住宅區，例如平田，經將軍澳道快捷直入觀碼，才能像17線般食晒兩邊客似雲來。
s3m89 發表於 2026-1-29 12:51
建議的25線若果全日只去觀碼，某些時段就只有一個方向較多客，觀碼一邊的總站若能延長至東九沒有觀碼巴士的 ...
25客源太少，拉條線到安達臣總站先夠客
eric278 發表於 2026-1-29 12:37
估計運輸署是因為九龍灣行動區遲遲未開始發展，才於2023年RPP將原招標線一分為二，並直接交予九巴及城巴 ...
根本當年RPP除咗20X，其它都係廢線，
Btw，城巴捨得找20X呢條數未？
啟德公居屋區 仲要逆走繞咗個圈去觀塘, 正常人都係落地底啦
s3m89 發表於 2026-1-29 12:51
建議的25線若果全日只去觀碼，某些時段就只有一個方向較多客，觀碼一邊的總站若能延長至東九沒有觀碼巴士的 ...
以前15A都好直接往返藍田北同觀碼
但似乎都唔係得掂
3bx 發表於 2026-1-29 13:32
25客源太少，拉條線到安達臣總站先夠客
運吉唔想安達臣有全日短途線落觀市
除非「走法律罅」，觀碼直去將軍澳道經秀暉樓再上
否則一踩到觀市就難搞
3ASV174 發表於 2026-1-28 22:21
22S 都係同步開？
其實有 22D 之後，22S 都可以唔使開
有車不如找咗 20X 條數先