tina 發表於 2026-1-31 14:05
但出隧道之後條橋其實都塞得勁，有時都要拉手掣
當林士街天橋都塞得勁嘅時候,電車路只會更塞
本帖最後由 James116 於 2026-2-1 01:02 編輯
tina 發表於 2026-1-31 11:54
縮咗去富泰已經慳咗10分鐘
btw 最惡頂應該係960X 968X 969C
有個東區西隧線嘅ETA小紀錄(某個星期一)
1. 955 (表定西灣河開:1812)
2. 976A (表定小西灣開:1730)
3. 979 (表定北角開:1750)
4. 907D (表定小西灣開:1740,1755)
基本上除咗955
其他都接近兩個鐘
中九幹全通東區線會唔會先東隧再行中九幹返西面更快
只係中環灣仔銅鑼灣既都係困獸鬥
不過就算唔3隧分流
本身有D位都係塞塞地
講既係只要有意外就即癱
3ASV174 發表於 2026-1-31 11:27
塞車兩個鐘唔算過份啦
好似 E22A E22S 呢啲唔塞都可以行兩個鐘
E22A非繁唔駛，90分鐘應該行得晒。
E22S下繁我坐過，唔塞要128分鐘。
FBI2 發表於 2026-2-1 09:16
E22A非繁唔駛，90分鐘應該行得晒。
E22S下繁我坐過，唔塞要128分鐘。
E22A 非繁俾 120 分一單
90 分鐘行得完嘅話返到康盛上一班車會未走
會發生但真係極少
剩係將軍澳都兜半個鐘啦，後勤東涌又半個鐘
960A 中環開車成日都唔準時
上星期見一晚開 18:40, 一晚開 18:37
樂仔〞 發表於 2026-1-31 11:57
960X 968X 東區係就係遠 , 但其實唔塞車嘅話去西隧仲快過 960 961 灣仔起步 ...
...
而家晚繁塞入西隧嚴重咗，睇怕經東隧中九往大西北有必要性
mokmk1456 發表於 2026-1-31 18:44
咁計其實936先最恐怖,淨係去到荃灣區正常都要行1.5hr
960A咁遠程冇得講...E22A/S都係咁上下時間
嗰晚班936A都用咗2小時4分先返到梨木樹
其實去到2025年西隧每日架次都破左10萬
早幾年未分流都係6萬幾
好個方面睇發揮左西隧潛力
但會唔會去到某個位
嫌西隧塞d車行返其他隧道
呢個可能要睇多一兩年
不過當日中灣繞未起好而推分流
應該就衰硬
港島既容量無九龍咁多
反而唔想塞住過海
架車夠短身既話
其實屈上半山去到水街
或者蒲飛路返轉頭行山道天橋
會唔會快少少？
西邊入西隧明顯車流少好多
本帖最後由 kwn1029 於 2026-2-4 10:09 編輯
上星期五成個中環唔知咩事癱咗，係所有中上環內街都塞爆咗果種
應該絕大部份班次都回唔切去做
當晚情況
14:43
15:37
轉載
10:08am 補多一句︰
當日 16:00 西隧口龍尾已經蔓延到百德新街