2小時的960A，辛苦了車長

tina 發表於 2026-1-31 14:05
但出隧道之後條橋其實都塞得勁，有時都要拉手掣

當林士街天橋都塞得勁嘅時候,電車路只會更塞

tina 發表於 2026-1-31 11:54
縮咗去富泰​已經慳咗10分鐘

btw 最惡頂應該係960X 968X 969C

有個東區西隧線嘅ETA小紀錄(某個星期一)


1. 955 (表定西灣河開:1812)



2. 976A (表定小西灣開:1730)


3. 979 (表定北角開:1750)



4. 907D (表定小西灣開:1740,1755)



基本上除咗955
其他都接近兩個鐘

中九幹全通東區線會唔會先東隧再行中九幹返西面更快
只係中環灣仔銅鑼灣既都係困獸鬥

不過就算唔3隧分流
本身有D位都係塞塞地
講既係只要有意外就即癱

3ASV174 發表於 2026-1-31 11:27
塞車兩個鐘唔算過份啦
好似 E22A E22S 呢啲唔塞都可以行兩個鐘

E22A非繁唔駛，90分鐘應該行得晒。

E22S下繁我坐過，唔塞要128分鐘。

FBI2 發表於 2026-2-1 09:16
E22A非繁唔駛，90分鐘應該行得晒。

E22S下繁我坐過，唔塞要128分鐘。

E22A 非繁俾 120 分一單
90 分鐘行得完嘅話返到康盛上一班車會未走

會發生但真係極少
剩係將軍澳都兜半個鐘啦，後勤東涌又半個鐘

960A 中環開車成日都唔準時

上星期見一晚開 18:40, 一晚開 18:37

樂仔〞 發表於 2026-1-31 11:57
960X 968X 東區係就係遠 , 但其實唔塞車嘅話去西隧仲快過 960 961 灣仔起步 ...
...

而家晚繁塞入西隧嚴重咗，睇怕經東隧中九往大西北有必要性

mokmk1456 發表於 2026-1-31 18:44
咁計其實936先最恐怖,淨係去到荃灣區正常都要行1.5hr
960A咁遠程冇得講...E22A/S都係咁上下時間

嗰晚班936A都用咗2小時4分先返到梨木樹

其實去到2025年西隧每日架次都破左10萬
早幾年未分流都係6萬幾

好個方面睇發揮左西隧潛力
但會唔會去到某個位
嫌西隧塞d車行返其他隧道
呢個可能要睇多一兩年

不過當日中灣繞未起好而推分流
應該就衰硬
港島既容量無九龍咁多

反而唔想塞住過海
架車夠短身既話
其實屈上半山去到水街
或者蒲飛路返轉頭行山道天橋
會唔會快少少？

西邊入西隧明顯車流少好多

上星期五成個中環唔知咩事癱咗，係所有中上環內街都塞爆咗果種
應該絕大部份班次都回唔切去做

當晚情況
14:43


15:37


轉載


10:08am 補多一句︰
當日 16:00 西隧口龍尾已經蔓延到百德新街