nickk 發表於 2026-2-6 15:39
唔出12.8唔夠載，平田九巴又未必用到12.8，有d難度
蓮塘南行多咗好多人搭B8喺廣福道轉九巴出九龍，而家 ...
收工單, 可以出面小巴站清客唔入總站.
nickk 發表於 2026-2-6 15:39
唔出12.8唔夠載，平田九巴又未必用到12.8，有d難度
蓮塘南行多咗好多人搭B8喺廣福道轉九巴出九龍，而家 ...
拉去油塘和止步或者可以
33/62X/259D都有12.8米巴士行走
KG1428 發表於 2026-2-6 16:24
拉去油塘和止步或者可以
33/62X/259D都有12.8米巴士行走
橫掂都係東鐵轉車，不過叫北上客去沙田站轉88x返油塘咪仲好:P
其實架車去埋油塘肯定唔只依個客量，加車都唔只多一段路嘅考慮，唔覺得九巴夠資源倒落去玩到盡。
本帖最後由 Toz 於 2026-2-8 21:15 編輯
unknown000hk 發表於 2026-2-6 10:56
以前去東九龍，上水得架慢到嘔嘅70x，去粉嶺轉277x站位唔就腳之餘仲要兜華明圈 ...
以前搭鐵貴好多, 就算出閘再入閘都係貴,70X 又一程過有得坐
96年70X 收9.4, 上水去九龍塘收8.5, 九龍塘去觀塘收5.8
不過印象中羅湖搭去沙田轉巴士總車費差唔多, 所以都好多人搭九鐵轉89
(只有搭出九龍出閘再入閘先會平D)
雞嶺塞車又上新聞，其實有冇機會執執佢？
ccchhhuuunnn 發表於 2026-2-8 21:16
雞嶺塞車又上新聞，其實有冇機會執執佢？
最多推車去彩園路
或者唔好再停哂兩個轉車站架咋
反正人頭都賺到笑，九巴應該唔志在死保個轉車站？
XZ4201 發表於 2026-2-6 20:14
橫掂都係東鐵轉車，不過叫北上客去沙田站轉88x返油塘咪仲好
88X火炭尾車22:40, 出到大老山大約23:00-23:05, 就算東鐵搭到沙田站, 22:50出閘先趕得切尾車, 而277E現時上水站尾車大約23:40到站, 所以先話277E特最好延長去埋油塘藍田.
leungky0528 發表於 2026-2-8 22:56
最多推車去彩園路
或者唔好再停哂兩個轉車站架咋
反正人頭都賺到笑，九巴應該唔志在死保個轉車站？ ...
其實洗鬼入上水總站咩，個個都係火車站上，下站已經冇位了
ccchhhuuunnn 發表於 2026-2-8 21:16
雞嶺塞車又上新聞，其實有冇機會執執佢？
九巴真係要認真諗，點樣南北分家，減少路線經雞嶺迴旋處。
現時一程277E要經2次雞嶺迴旋處，可否在逆向時段，改為不經清河，以273B轉乘優惠取代。
上水總站的270A改到彩石/彩園。
273B同270合併，70K改為不經清河，78K改為到清河，加八達通分段清河往聯和墟。