limited 發表於 2026-2-10 23:21
筲箕灣, 太古, 北角已有 110 單向
110係假日朝早但大部份時間唔係單向
南下客可以用110去尖咀/銅記/港島東
EvilKo 發表於 2026-2-11 14:36
上中下環唔夠地鐵／火車快
港島西有970 971 973
大半個港島東又有110幫手頂上繁
好似大部分人一係用Google，一係用高德，冇乜人用百度地圖
本帖最後由 zacharyho907 於 2026-2-12 18:21 編輯
HT408 發表於 2026-2-9 11:09
W2 2000後仍然係30至60分鐘一班
創紀之城→高鐵（西九龍站）“特別班次”- 每日05:20及05:50；高鐵（西九龍站）↺觀塘 - 每日06:00至20:00 [12分鐘一班；高鐵（西九龍站）→麗港公園“特別班次” - 每日20:30及21:30 <最新時間表>
W3線於19/1/2026-19/4/2026實施的特別時間表：
本帖最後由 brianso198 於 2026-2-12 19:01 編輯
odwinkinglam 發表於 2026-2-10 22:15
W2終於變返正常
如果開返W1，小西灣開，青蛀跳方式，經柴灣，筲箕灣，太古，北角，銅鑼灣，灣仔，金鐘，中 ...
跳蛙式公車?
上完公路落公路再上公路再落公路呢下
用私家車行都行緊九個字, 仲未計頭先上google劃線只係行銅鑼灣邊皮 (景隆街)
請問同坐106差別係邊?獲取上落公路快感呃細路?
本帖最後由 brianso198 於 2026-2-12 19:23 編輯
James116 發表於 2026-2-10 23:01
如果係城巴做嘅
北碼開+BBI(18X/720/722/780/788/789)算啦
要嘈就嘈點解118無得免費/補小小錢轉110去西九站
甚至乎衰D講, 坐118紅隧轉車去柯士甸站再行去西九龍站根本就唔大問題
係110沿線比較尷尬, 捉佢入去又唔太影響行車時間既話其實無咩大問題
brianso198 發表於 2026-2-12 19:01
要嘈就嘈點解118無得轉110去西九站
甚至乎衰D講, 坐118紅隧轉車去柯士甸站再行去西九龍站根本就唔大問題 ...
紅隧BBI
我就覺得所有線都應該係補差價嘅
我會形容依家紅隧線係
純粹睇「運氣」
睇吓要去嘅地方有冇有一程過
有得過就正常價錢
但冇得一程過嘅就要補錢
（一係就唔搭巴士）
例如
東區去公主道／窩打老道（103/113/170/182沿線）
第二程就要俾錢
但如果喺中西區／灣仔區就唔使俾
距離其實差唔多
但東區就係要俾多啲錢
原因就係冇一程過嘅車
W2由全日30變12都幾狼死
唔係變15/20
結果好多班次其實個位客量
荔廠已經成日唔夠車用都要搞呢場政治show:lol
LR4088 發表於 2026-2-12 20:45
W2由全日30變12都幾狼死
唔係變15/20
結果好多班次其實個位客量
講明政治任務
都只可以笑笑口做
另外見長沙灣道沿線換站牌應該都係同類任務
本帖最後由 violet 於 2026-2-12 21:38 編輯
LR4088 發表於 2026-2-12 20:45
W2由全日30變12都幾狼死
唔係變15/20
結果好多班次其實個位客量
其實W2疫情前，九展直飛西九嗰時，已經係開緊全日12-20，咁而家多咗咁多站，12-20變12其實又唔算狼死
根本唔係W2開全日12密，係98D、215X等等大線而家開得太疏，其實非繁應該要開8-10
W2 會唔會考慮延長服務時間 畢竟8點都好早