[個人建議] 101, 111, 111P, 113 重組
前言
由於東鐵線過海後 101, 111 乘客量急跌 , 本身兩線重疊之處有浪費資源
建議重組並劃出新服務區域, 提升競爭力
詳細建議
101
加強服務至全日 7-12 分一班 , 往九龍區加停統一中心站
111 線改為港澳碼頭 - 慈雲山南
改經啟德隧道前往紅隧 , 並途經三彩 及 九龍灣
往慈雲山南方向(只顯示紅隧後路線)
https://maps.app.goo.gl/pcqCyNShdotMSz7C7
往中環方向(只顯示紅隧前路線)
https://maps.app.goo.gl/64GA8dw9xX7yXmFN9
全日服務 , 削減班次至 20 分鐘一班
111P 取消 , 由 101 及 111 線取代
113 縮短至黃大仙 , 節省行車時間
往港島方向改經東頭村道 , 不經鳳舞街
101 派車 22 輛 (+4)
111 派車 9 輛 (-3) , 並加入原有 302 服務時間以外車隊共 4 部
113 派車 12 輛 (-1)
歡迎討論
111P 應該改為富山邨開，沿 5 號線到土瓜灣，再跟原有路線過海
補償啟德花園/東頭邨一段彩虹道 有趣嘅畫法...我會冧係咪應該正經拖埋302/641落水，呢度都供到唔少車出嚟。另外嘈得最勁嗰個應該會係東頭邨？ 111 全日開 20 會唔會疏得濟？
就算減繁時都應該 keep 10-15
非繁冇意見 其實101本身都係大部分時間做緊7-12分班甚至更密，唔需要再加車。 111咁樣改
慈雲山至彩虹一段肯定運櫈 kmb71k 發表於 2026-2-11 22:58
111咁樣改
慈雲山至彩虹一段肯定運櫈
咁116都未至於運櫈
111都應該會有客上車嘅
不過開20可能略嫌疏咗少少
開15會好啲
111依家問題係兩邊短過101
流水客唔揀佢自然班次要調節
但慈雲山搭佢速度唔算快
而且人地有更密116頂住
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