[個人建議] 抽調九巴3B線用車以開辦九巴88A線
建議的背景現時慈雲山及斧山道沿線缺乏前往新界之直接路線。同時，現時九巴3B線部分班次載客量偏低。為善用資源，建議抽調九巴3B線用車以開辦九巴88A線來往慈雲山及顯徑。
九巴3B線
路線、車站位置及車費：不變
服務時間及班次：改為大部分時間每小時一班。
由慈雲山（中）開出
星期一至五
0535
0635 - 0835（30）
0835 - 1535（60）
1535 - 1635（30）
1635 - 2335（60）
星期六、日及公眾假期
0535 - 2335（60）
由紅磡（紅鸞道）開出
星期一至五
0630、0705、0805
0835 - 1735（60）
1805
1830 - 0030（60）
星期六、日及公眾假期
0630 - 0030（60）
車輛數目：上繁：4輛；下繁：3輛；其餘時間：2輛
九巴88A線：慈雲山（中）<>顯徑（經：沙田市中心）路線及車站位置：
由慈雲山（中）開出由顯徑開出
1. 慈雲山（中）巴士總站1. 顯徑巴士總站
2. 正暉樓2. 顯田遊樂場
3. 正康樓3. 顯耀邨
4. 德愛中學4. 隆亨邨
5. 保良局第一張永慶中學5. 新翠邨
6. 鑽石山火葬場6. 大圍站
7. 富山邨7. 車公廟
8. 斧山道運動場8. 秦石邨
9. 志蓮淨苑9. 文化博物館
10. 鑽石山站巴士總站10. 希爾頓中心
11. 大老山隧道11. 沙田市中心總站
12. 沙田圍新村12. 田園閣
13. 田園閣13. 崗背街休憩花園
14. 沙田市中心（88站）14. 大老山隧道
15. 帝都酒店15. 啟翔苑
16. 文化博物館16. 真鐸學校
17. 秦石邨17. 宏景花園
18. 車公廟18. 蒲崗村道學校村
19. 新翠邨新明樓19. 德愛中學
20. 隆亨邨20. 慈民邨
21. 顯耀邨21. 慈安苑
22. 顯徑邨顯揚樓22. 正暉樓
23. 顯徑巴士總站23. 慈雲山（中）巴士總站
全程行車時間約51分鐘。
車費全程收費：$8.6慈雲山（中）往鑽石山站：$5.8大老山隧道起往顯徑：$6.5沙田市中心起往顯徑：$5.4啟翔苑往慈雲山（中）：$5.8
服務時間及班次由慈雲山（中）開出星期一至五0545 - 0015（30）星期六、日及公眾假期0545 - 0945（30）
0945 - 1945（24）
1945 - 0015（30）
由顯徑開出
星期一至五
0845 - 0015（30）
星期六、日及公眾假期
0645 - 1045（30）
1045 - 2045（24）
2045 - 0015（30）
用車：上繁：3輛；下繁：4輛；假日：5輛
建議的好處：
- 慈雲山及斧山道可有路線前往新界東及大老山隧道網路：
- 顯徑區乘客可有全日巴士路線前往大老山隧道，前往新蒲崗亦更方便。（上繁服務需由沙田方面抽調用車）
建議的影響：
原有九巴3B線乘客等候時間將會增加。乘客可選用新增之轉乘優惠計劃：
九巴5/203E線>九巴15/5C線往紅磡：合共$5.8/6.7；
九巴5C/15線>九巴5/203E線：合共$6.7/7.8；
88A線來回方向可免費轉乘85X線來往紅磡。
歡迎討論。 本帖最後由 kmb71k 於 2026-2-11 01:32 編輯
去顯徑冇意思
慈雲山往返顯徑明顯冇需求
往返顯徑一段路只會運櫈 3B 攪到 60 分一班留黎做咩？攪成咁用 5 5C 11 互轉咪算數
88A 慈雲山開，經老隧去沙中折返就返去大老山隧道，完全做返駁腳就算，如果貪心做 272S 果份都得，但做唔到沙中都係會跌直達客同北上客
應該收到 88 果口價就得 kmb71k 發表於 2026-2-11 01:30
去顯徑冇意思
慈雲山往返顯徑明顯冇需求
往返顯徑一段路只會運櫈
擺顯徑主要係有少少貪心，又想做大圍同沙中，大圍無咩位剩嘅情況下就用286X行法入埋顯徑希望快啲。如果唔做大圍，可以考慮擺秦石。
ATSE40 發表於 2026-2-11 12:57
擺顯徑主要係有少少貪心，又想做大圍同沙中，大圍無咩位剩嘅情況下就用286X行法入埋顯徑希望快啲。如果唔 ...
冇位擺咪改做循環線囉
大圍理應可以攝到位
唔需要去到顯徑咁遠水路
有資源都寧願開密些少好過
（同時可以考慮同88跳飛機+聯合班次，做密大圍上大老山）
另外喺資源緊絀下不如改循環線
富山上鳳德落
等兩邊居民都可以方便上大老山轉乘
（入唔入慈南、鑽鐵、慈北，呢啲可以再傾） 天空之神 發表於 2026-2-11 01:40
3B 攪到 60 分一班留黎做咩？攪成咁用 5 5C 11 互轉咪算數
88A 慈雲山開，經老隧去沙中折返就返去大老山 ...
諗嗰陣係考慮咗80M轉280X嘅模式，長遠嚟講係將3B改只做兩繁。紅磡灣都無辦法做到原價轉乘，所以寫得比較保守。
88A係可以只係到沙中，但暫時沙中附近總站位唔多，亦唔覺得九巴會想做循環（要做循環都係蒲崗村道兜一圈）。就算行短啲都未必可以開密啲。 ATSE40 發表於 2026-2-11 13:41
諗嗰陣係考慮咗80M轉280X嘅模式，長遠嚟講係將3B改只做兩繁。紅磡灣都無辦法做到原價轉乘，所以寫得比較 ...
搬去瀝源 89 坑咪得，
不過循環線上慈雲山最少要上到慈中就真，逆時針 富山上，慈中左轉 鳳凰落經鑽石山就係最正路
顯徑有80已經唔駛冧88A去新蒲崗。另外3B價值真係睇下紅磡灣有幾多客，如果唔多嘅直斬咪算數。 慳車去做的話，像昔日88X般擺沙田站，
派3部車循環線順序沙田站、沙田圍路、大老山、富山、慈中、鳳德、鑽鐵、大老山、沙田圍路、沙田站。
儲到客先再諗延長。
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