立法會議員及沙田區議員就交通服務與運輸署交流
https://www.facebook.com/chantt.hk/posts/pfbid02q73sYQ2ePXLNfjWjth93tBZw9U2wm7wZYH21Lyd2pYmHSfBJUquAg8couto6BCZol這次見議員爭取的比較多也是火炭，例如N170駿洋邨及穗禾苑特別班次、73A繞駿洋及88X改停沙田市中心。
不過沙田市中心總站也超負荷了，加上有798競爭沙田至火炭短途客，九巴也未必願意這樣做。 本帖最後由 HT408 於 2026-2-11 16:58 編輯
N170而家半個鐘一班一個鐘行車啱啱好
再延長就要加車
HT408 發表於 2026-2-11 16:57
N170而家半個鐘一班一個鐘車啱啱好
無錯，兩家各出2架車，當係半條載得街客員接咁用
再加長就未必好，沙田最後一里路的士駁腳唔過份囉！
88X火炭係咪想來回觀塘道?
講到模稜兩可 HT408 發表於 2026-2-11 16:57
N170而家半個鐘一班一個鐘行車啱啱好
再延長就要加車
一間公司兩部車唔跳飛機做足全晚會爆鐘唔 compliant
KE7066 發表於 2026-2-11 19:11
一間公司兩部車唔跳飛機做足全晚會爆鐘唔 compliant
食完飯開工，再小休完先返廠
無違規
N170 N171 都係咁
HT408 發表於 2026-2-11 21:35
食完飯開工，再小休完先返廠
無違規
應該係兩間公司表列行車時間有少少唔同
砌到咁足理論上有機會頭四小時唔夠 12 分鐘小休落地
城仔好耐之前已經係兩條都無砌足三轉直落
穗禾苑已經好飽和
仲有位加N170?? KG1428 發表於 2026-2-11 23:17
穗禾苑已經好飽和
仲有位加N170??
日頭就係
深夜搵鬼飽和
N170呢啲聯營線
一拉長就要煩資源，煩時段
相信兩間公司都唔會諗
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