[個人建議] 合併238M及285
背景：[*]海濱花園缺乏城隧路線。
[*]火炭缺乏全日服務的城隧路線。
爲方便市民全日來往荃灣及火炭，建議九巴合併238M及285線為新路線45X，來往荃灣（海濱花園）及火炭駿洋邨。
往火炭駿洋邨
途經：怡樂街、永順街、馬頭壩道、聯仁街、沙咀道、大河道、大河道北、荃錦交匯處、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、沙田鄉事會路、支路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、火炭路及桂地街
停站：海濱花園總站、[跟238M]、戴麟趾夫人診所、荃灣大河道（48P）、[跟48P]、火炭駿洋邨
班次：
上午繁忙時段 12
日間 15
20:30後 20-25
全程收費 $9.3
荃灣站或之前落車 $4.3
城門隧道轉車站 免費
沙田市中心起 $5.2
往荃灣（海濱花園）
途經：桂地街、火炭路、源禾路、沙田鄉事會路、支路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、荃錦交匯處、蕙荃路、廟崗街、城門道、西樓角路、荃灣站巴士總站、西樓角路、大河道、楊屋道、馬頭壩道、永順街及怡樂街
停站：火炭駿洋邨、[跟48P]、城門隧道轉車站（B4月台）、蕙荃體育館、港鐵荃灣站（NR331）、荃灣站巴士總站、[跟238M]、海濱花園總站
班次：
日間 15
下午繁忙時段 12
20:30後 20-25
全程收費 $9.3
沙田市中心或之前落車 $5.2
城門隧道轉車站 免費
港鐵荃灣站起 $4.3 係合併都同39M合併啦，238M比你咁樣搞一搞，隨時荃灣站嘅客唔洗上車，搞39M都仲有30，30X幫手。海濱要城隧線，最多叫49X拆一半班次停龍德街，唔停橫隴街(另設編號49B) ericchui 發表於 2026-2-13 23:02
係合併都同39M合併啦，238M比你咁樣搞一搞，隨時荃灣站嘅客唔洗上車，搞39M都仲有30，30X幫手。海濱要城隧 ...
如果唔係班次問題，我同意同39M合併會好啲
238M需求之所以冇咁大，係因為海濱花園係喺荃灣西站步程範圍內，所以接駁地鐵嘅巴士路線需求就冇咁大
反觀荃景圍，喺荃景圍站開通之前，都唔算係合理步行往荃灣站嘅範圍
合併完 12/284 又攪238M/285
238m 仲要一次過倒哂地下果炸客同埋地鐵站既轉乘客 其實呢類唔算合併
係取消兩條開過條新
2+8P衰左都好少有呢D建議
不如諗下咩原因 kay 發表於 2026-2-14 23:36
其實呢類唔算合併
係取消兩條開過條新
28A 224M 變 28B 都幾成功
天空之神 發表於 2026-2-14 10:52
合併完 12/284 又攪238M/285
238m 仲要一次過倒哂地下果炸客同埋地鐵站既轉乘客 ...
其實我建議嘅238M回程都會停晒所有原有嘅車站
城門隧道一般情況下都唔會太塞車
理論上就唔會點倒走現時嘅客
757 發表於 2026-2-16 23:53
其實我建議嘅238M回程都會停晒所有原有嘅車站
城門隧道一般情況下都唔會太塞車
理論上就唔會點倒走現時嘅 ...
剩係一個荃灣站/南豐中心地下唔停
都已經倒走最少 1/3 客，包括馬會落車行過去轉乘既客
叫人行上去大河道北既根本連站頭都無睇過
本帖最後由 kmb71k 於 2026-2-17 00:46 編輯
757 發表於 2026-2-16 23:53
其實我建議嘅238M回程都會停晒所有原有嘅車站
城門隧道一般情況下都唔會太塞車
理論上就唔會點倒走現時嘅 ...
我建議你繁忙時間走去城門隧道公路望下
另外荃灣站原本係地面上落
而家迫人上大河道天橋上落
知唔知呢度會倒走幾多客？
呢度得樓梯行冇𨋢搭㗎
成個建議好堅離地下
提提你唔好拎51嚟比
搭得51就諗住去大帽山郊遊
去得郊遊去到大河道天橋上落樓梯當然冇問題
郁完284同285
跟住幾時郁埋281 282同283？
天空之神 發表於 2026-2-17 00:22
剩係一個荃灣站/南豐中心地下唔停
都已經倒走最少 1/3 客，包括馬會落車行過去轉乘既客
我嘅建議淨係往沙田方向行大河道北，往荃灣方向係會照停返南豐中心地下
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