kay 發表於 2026-2-26 13:13
依家下繁九龍灣站即班有機會上唔到鐵
但鑽石山落完大把空位
九商嗰班盡量畀佢地有得揀去啟德站甚至柯士甸站上車啦
Ricky403 發表於 2026-2-26 22:26
九商嗰班盡量畀佢地有得揀去啟德站甚至柯士甸站上車啦
咁佢哋駁腳嗰程車錢係咪你俾？
不如叫運輸署將啲接駁巴士掟去啟德站先啦...
本帖最後由 XZ4201 於 2026-2-27 19:06 編輯
kay 發表於 2026-2-26 08:17
入埋北上條數一個周末都有幾十萬人唔係香港
呢d消費力已經無左
如果係下晝3/4點嘅話，南行3/4點西隧口我見港島方向960/961開12/15半車滿都冇，相比之下968同樣地開12都坐到半滿已經算係咁，我覺得呢個時段本身都係冷門少人居多，有冇跌客我都唔敢肯定
至於夜晚南行968夜晚9點西隧口我見968開15一班都坐到半滿嘅...
題外話，下繁5-6點南行968開15分鐘一班係可以坐滿一架12/12.8 MMC，我覺得可以加至12分鐘一班都得，反而960西隧口我見佢開15分鐘一班嗰堆12.8顯示屏上層仲有廿個位剩
hadboy5 發表於 2026-2-26 12:55
應該去曬B1或B2p度
有兩蚊B車少咗好多人經羅湖搭貴價火車
連帶經276系落上水既客都應該趺咗
ccchhhuuunnn 發表於 2026-2-26 08:22
無錯
其實無論巴公定巴膠都低估咗屯馬對巴士，特別係九東-新西巴士嘅影響
當然西鐵站唔使駁輕鐵嗰啲影響多 ...
觀塘線爆瀉都阻唔到客改搭鐵路，再加上欖隧減價塞車佐
中九龍幹線穩定到車程都只係減少跌客。
如果老母區多條鐵到，到時中鐵線都應該出佐世。到時應該只能勉強保到屯門出觀塘嘅線。
本帖最後由 Ricky403 於 2026-3-1 10:54 編輯
ENS529 發表於 2026-2-26 22:48
咁佢哋駁腳嗰程車錢係咪你俾？
不如叫運輸署將啲接駁巴士掟去啟德站先啦... ...
咪講緊堆穿梭巴士
好似得前九展上繁有啟德站嘅班次
加埋班月票用家本身九龍灣上車都要畀南昌/紅磡-九龍灣嘅車錢
有一班本身朝早何文田轉49/215X入megabox
下繁值得可以吸引佢地唔用九龍灣走
Ricky403 發表於 2026-3-1 10:51
咪講緊堆穿梭巴士
好似得前九展上繁有啟德站嘅班次
九龍灣商貿區接駁巴士呢個問題係好棘手，
因為啲商廈一早就拎嚟做賣點吸引租戶，
就算近呢十年(至少繁時)嘅交通路線大增，
都唔見得署方會有動作對佢哋有所改動甚至取消...
ENS529 發表於 2026-3-1 16:53
九龍灣商貿區接駁巴士呢個問題係好棘手，
因為啲商廈一早就拎嚟做賣點吸引租戶，
就算近呢十年(至少繁時) ...
其實依家有中九幹，又開咗啟德站
九商入面啲shuttle仲有無必要非「九龍灣站」不可？
JX9097 發表於 2026-3-1 17:09
其實依家有中九幹，又開咗啟德站
九商入面啲shuttle仲有無必要非「九龍灣站」不可？
...
但啟德站設計上無乜點預過俾shuttle用呢...
沐安街同沐元街近車站廣場嗰段路得雙線雙程咋，
啟德PTI空間有限，邊似德福廣場咁大食得落堆車...
ENS529 發表於 2026-3-1 17:38
但啟德站設計上無乜點預過俾shuttle用呢...
沐安街同沐元街近車站廣場嗰段路得雙線雙程咋，
唔一定要全部班次去晒啟德站嘅
例如依家有十班車上九龍灣站
可以考慮將三班改去啟德站、三班經中九幹出去大角咀
淨低四班keep住喺九龍灣站
咁已經分流咗唔少車流