leefung 發表於 2026-2-23 11:44
68M有冇跌客我唔知,但西隧線跌客係正常, 960,1,8都跌
因為隨時坐兩個鐘車先返到工,不如企下鐵路....
...
依家西隧係塞得太過分
嚇走唔少人
lsc04d11 發表於 2026-2-23 07:22
68M,968客量下跌緊？
呢句從何數據得來？
68M平日早上繁忙時間：6:54-9:40
2023年中開３０班車減到2026年開２１班車。
只計運載量減咗1,270人。
以往我在轉車站有機會要等下一班車，但近來我繁忙時間在轉車站都可以上到車。
968平日早上繁忙時間：6:34-9:28
2023年中開４５班車(包括元朗公園當時開８班及968A 2班車) 減到2026年開３８班車(包括元朗公園開１０班及968A 2班車) 。
只計運載量減咗1,000人。
你可以話九巴呢幾年瘋狂減班係事實，但事實移民潮過後的確兩條線有份繼續減班。
西記West 發表於 2026-2-23 12:12
依家西隧係塞得太過分
嚇走唔少人
平時坐都要1小時15分至個半鐘
依家塞埋,就要預1小時45分至2小時15分...
相對鐵路都係企1個鐘左右....
天空之神 發表於 2026-2-23 11:12
B9 停唔到 紅橋新墟街市，不如問下K54 一野同你打爆哂所有站攪到塞車企滿人
...
紅橋新墟最阻街一定係 B3X
沒有之一
K54 可以行埋一邊
3ASV174 發表於 2026-2-23 14:30
紅橋新墟最阻街一定係 B3X
沒有之一
咁 B3X 開左咁多年你無得叫佢行返轉頭佢又真係有咁大需求倒客，仲要係九城都靠佢倒先多d 客仔
但K54 本來就唔需要開，用 50M 都得
紅橋落幾個又食時間支pole 位又衰
回程又擺得後，佢真係阻街
最重要係本身都無咁大需要班班出市中心，
本來開 K54A 轉西鐵都得
GW5878 發表於 2026-2-20 15:36
使乜同佢認真，佢咪又係識少少扮代表
朗天路最塞車既原因係快線上元公，好多時慢線係暢順既 (所以有D巴士 ...
好多時候都冇人落車
天空之神 發表於 2026-2-23 14:40
咁 B3X 開左咁多年你無得叫佢行返轉頭佢又真係有咁大需求倒客，仲要係九城都靠佢倒先多d 客仔
就算出市中心都唔一定要行屯公，但而家比左最快方法出去就收唔返，只能減班處理
lsc04d11 發表於 2026-2-23 07:22
68M,968客量下跌緊？
呢句從何數據得來？
事實上2線客量係有下跌情況,其中968較明顯.
當然,點跌都仲係爆.
FBI2 發表於 2026-2-23 23:34
事實上2線客量係有下跌情況,其中968較明顯.
當然,點跌都仲係爆.
應該因為68M有北上客撐住所以跌得少啲，好多時68M夜晚出荃灣仲多人過入元朗，相反968夜晚出港島成日載空
WN4156 發表於 2026-2-24 01:15
應該因為68M有北上客撐住所以跌得少啲，好多時68M夜晚出荃灣仲多人過入元朗，相反968夜晚出港島成日載空
...
不過,68M班次是減了很多,所以整體都係跌左.