天空之神 發表於 2026-3-12 14:47
其實 N8 可以摺埋，N8X 用 3 架車落耀東 杏花
或者 N8P 循環線經杏花
藉合拼為名，將N8X搣走個X仲好啦！
本帖最後由 ryumew 於 2026-3-12 16:33 編輯
mak5052 發表於 2026-3-12 12:04
就快有新皇崗，燈謎指有東區車，不如以 976 在入皇崗時 7/24 化（跟 2X 繞經筲箕灣，取代 N8X 做筲箕灣道） ...
又或者玩N12或N18，做東涌（滿逸迎機）和東區（灣仔至柴灣）流水（收全程價）
用N12 或 N18 做流水就無可能，簡單些 N72 同N8 合併包括繞經耀東就有效，也將港島N線變得簡單直接易處理。
cut n8 係遲早嘅事，總有其他線延長覆蓋，少擔心
roquelcm 發表於 2026-3-12 18:17
cut n8 係遲早嘅事，總有其他線延長覆蓋，少擔心
N8,N8X,N8P根本就係以前橙黃年代大家鬥氣傑作,但講到尾唔係興東和灣仔要特快返柴灣通宵巴,根本N8X開20分班一條過都得.:lol
btw,其實條N118,N122都有類似情況,只不過係南昌和快車問題先搞到不能二合一.
合併N8同N72咪算囉
Sita1004-1017 發表於 2026-3-12 19:32
合併N8同N72咪算囉
呢個理念雖然係最好
但我怕有人會得寸進尺
「點解柴灣去香港仔可以有N車直車，但日間無直車？」
然後城巴騎虎難下
1005 發表於 2026-3-12 22:41
呢個理念雖然係最好
但我怕有人會得寸進尺
面皮夠厚就得
你有無見人問過
「點解何文田去北區有N車直車，但無日間直車？」
或者
「點解尖沙咀去東涌有N車直車，但無日間直車？」
之後兩巴都係照樣唔會理
ATSE40 發表於 2026-3-12 22:56
面皮夠厚就得
你有無見人問過
何文田<>北區，270A算不算？
1005 發表於 2026-3-12 22:41
呢個理念雖然係最好
但我怕有人會得寸進尺
咁邊有得講，最經典例子，
「點解元朗去葵芳有N車直車，但無日間直車？」
呢個元朗爭取咗N年都冇