根本907D,907C由此至終都係唔應該行西隧,直接同307A一齊變成做307CD咪算.(反正307正線都因爲火車過海和三隧 ...
講得出呢句擺明你未搭過907C
當年907C回程收視好到再加多兩班車囉
Dennis545 發表於 2026-3-13 21:04
應該俾城記試辦582特別班次，前往大埔工業邨，起碼有位泊做總站。
同274P食到應
你覺得有冇可能？
hadboy5 發表於 2026-3-13 13:06
應該部署用73A食72A，或者釋放72A去第二度
基本上三寶 （2A,3A,4A) 一齊執先得。
家陣架架車都咁疏，倒不如加密72 單支做城河西
埔市北去沙角基本上比得到去73H 73H最好開埋早繁雙向，條線經沙田站既話，可以分流到部分71A和72K既客量。 73H開6:30 吸引返工返學客尤其源康街 插桅杆街 牛皮沙街 一帶沙田工業中心小工業區 火車轉馬鐵其實又兜又耐全程硬企分分鐘K12 K17 K18開始企 只不過73A唔爭氣先走人
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